La Macy's Thanksgiving Parade, Novembre 2021

La Macy's Thanksgiving Parade, Novembre 2021

Première fois de voir le défilé de Thanksgiving sur place

Cette année, nous avons décidé de nous lever tôt (tôt pour certains, pour moi c'était faire la grasse matinée), ce qui impliquait de se lever avant 6h00. Après une tasse de café et le petit déjeuner, nous étions en route pour le défilé. Le métro n'était pas trop bondé et nous sommes arrivés à notre point choisi sur l'itinéraire à 8h00. Nous voulions être juste au sud de Central Park où il n'y avait pas trop de monde. Nous avons trouvé une bonne place qui nous a rapprochés des premiers rangs.

La Route du Défilé
Tout le monde attend que le défilé commence
Les Ballons Etoiles de Macy's au début du défilé

Les Célèbres Ballons de Macy’s

Les chars sont aussi dans le défilé

De nombreux chars à la Parade et beaucoup d'entre eux mettent en vedette des célébrités. À part le groupe de rock des années 80, Foreigner, je ne connaissais personne d'autre. Jim dit que c'est parce que nous sommes vieux. Je ne suis pas d'accord - c'est parce que ce n'est pas de la bonne musique, bien sûr !

 

Danseurs, Pom-Pom Girls, Fanfares, Oh Mon Dieu !

Les participants au défilé viennent de tous les États-Unis. Il est très difficile d'être qualifié pour participer à la Macy's Thanksgiving Parade. Ils sont tous très bons et heureusement le temps était très beau pour cette fin novembre.

Vidéo

J'ai testé mon nouvel appareil photo Leica avec la fonction vidéo et c'est plutôt bien. Bien entendu, il ne s'agit pas d'une caméra vidéo mais d'un appareil photo. Cette vidéo est juste un petit test. 

Le Voyage Train Commence Bientôt!

Le Voyage Train Commence Bientôt!

Enfin, nous voici… dans les dernières préparations de notre voyage en train de deux semaines de NEW YORK à CHICAGO à SANTA FE à EL PASO à NOUVELLE-ORLÉANS et retour à NEW YORK.

La première étape de notre périple est un trajet de 19 heures entre New York et Chicago. 

Nous embarquons dans notre train au Moynihan Train Hall - tout neuf! - à Manhattan à 15h40 le dimanche 19 décembre. Nous arrivons à Chicago le lendemain, lundi 20 décembre à 9h50.

Notre Itinéraire

Dormir dans le Train?

Jim et moi nous demandons si nous allons bien dormir dans le train. Nous avons des boules Quies et un masque pour les yeux. Peut-être qu'un verre de vin ou deux nous détendra et nous nous endormirons facilement au rythme du train. Nous verrons!

The same day, Monday, December 20, in the afternoon, we leave Chicago for an almost 24-hour ride to Santa Fe. Should be interesting to cross the wide-open plains of the Midwest.

Jour 1 – Départ de New York, 19 décembre 2021

Jour 1 – Départ de New York, 19 décembre 2021

Enfin, notre Amtrak Aventure va bientôt commencer!
Notre point de départ - Moynihan Train Station
Itinéraire Amtrak entre New York et Chicago

À la dernière minute, nous avons décidé de prendre un Uber. Nos sacs sont un peu trop lourds (le vin et les cookies aux canneberges pèsent beaucoup !) pour naviguer dans les escaliers du métro. La circulation était normale pour New York ce dimanche et nous sommes arrivés à la gare avec suffisamment de temps pour prendre des photos en attendant notre heure d'embarquement pour Chicago.

À l'intérieur de Moynihan Train Station
en attendant notre train

Vue de notre voiture-lit juste
avant le départ

Maintenant que nous avons tout organisé,
Jim est prêt à partir !

On s'installe sur le Lake Shore Train

Les voitures-lits pour Chicago sont vers l'avant du train et nous sommes accueillis par le préposé (note: pas sûr de la traduction ici) au train. Voiture 4911 Cabin A. 

Petite cabine pour deux personnes et bagages, mais après avoir trouvé le «rangement» optimal, nous nous sommes installés à l'aise. Il y a un coin lavabo et une douche/WC. Vraiment petit pour prendre une douche… on passera sur la douche !

Dans le train, les masques sont obligatoires en mouvement mais dans les cabines ont peut les retirer. 

Quelques photos de notre cabine alors que nous quittions New York en longeant la rivière Hudson.

Jim se demande quoi manger pour le dîner ce soir.

Le wagon-restaurant est simple et ce n'était pas le linge blanc du légendaire Orient Express ; plutôt plus comme de la nourriture dans l'avion avec de plus grandes portions et un verre de Cabernet Sauvignon. Mais ce n'était pas mal du tout.

Avant de se coucher, nous avons pris du thé et les biscuits aux canneberges faits maison de Jim

Enfin, le mystère de l'arrangement pour dormir a été révélé. Notre préposé de cabine a remonté le lit du bas comme un canapé-lit, puis il a abaissé le lit superposé.

Leçon apprise : assurez-vous d'être absolument prêt à enfiler votre pyjama avant de demander de faire les lits car il n'y a pas de place pour bouger une fois que les lits sont faits.

Nous n'avons pas pris de photos car il nous aurait fallu être contorsionnistes de cirque pour accéder à notre équipement.

Le mouvement du train était relaxant – du moins pour moi – mais ce sont les oreillers qui rendaient le sommeil difficile. Ces fichus d'oreillers étaient doux comme des guimauves. Quoi qu'il en soit, nous avons tous les deux réussi à dormir, par intermittence, avec des rêves étranges. Nous avons dormi OK mais pas aussi bien que nous l'aurions souhaité.

Peut-être que nous dormirons mieux demain soir.

COMMENTAIRES

Jour 2 – Arrivée à Chicago et départ pour Santa Fe, 20 décembre 2021

Day 2 - Arriving in Chicago and Leaving for Santa Fe, December 20, 202

Sunrise Through Blurry Trees As We Wake Up Somewhere In Indiana

We arrived almost one hour late in Chicago due to some slow freight trains that have the right of way over passenger trains.

Pas assez de temps pour vraiment marcher au bord du lac Michigan et, oui, il y avait du vent. Chicago est à la hauteur de son surnom de Windy City. Cela semble être une ville intéressante à visiter cependant… la prochaine fois, et de préférence vers le printemps.

Our Train At Chicago's Union Station
Chicago's Union Station

Chicago’s Union Station is quite impressive after its renovation work back to its original art-deco architecture style. Of course, we took photos of the famous staircase portrayed in The Untouchables where the mother tries to pull a baby carriage up the stairs.

We love the Christmas Tree inside the train station. The whole ambiance was very calm, and the passengers were very well-behaved.

Right around the station, there is a pizza joint called Beggars Pizza and we had an early lunch. I chose a Chicago pizza (deep dish style with sausage) that was quite good. Jim stayed with his favorite, the New York style pizza (thin crust).

We killed time at the Metropolitan Lounge of Union Station, playing puzzle games (me on my cell phone), and Jim reading Ayn Rand’s The Fountainhead (much more serious).

Depuis le salon, quelques préposés d'Amtrak nous ont escortés jusqu'à nos voitures-lits (éviter les files d'attente est l'un des avantages d'être dans une voiture-lits).

Leaving Chicago

Notre cabine couchette (voiture 331 cabine A) est la première juste derrière la locomotive. On entend le klaxon du train à chaque passage à niveau. Heureusement, nous avons nos Boules Quies pour dormir !

Cette cabine est beaucoup plus récente que la précédente avec une configuration plus efficace. La cabine précédente entre New York et Chicago avait besoin d'un peu d'attention, c'est sûr.

Au lieu d'aller à la salle à manger, nous avons fait apporter notre dîner dans notre cabine. C'était bien mieux que notre dîner d'avant. Très bien préparé et assez savoureux, servi avec un verre de vin.

Isabelle In The Hallway In Front Of Our Sleeper Cabin

Au lieu d'aller à la salle à manger, nous avons fait apporter notre dîner dans notre cabine. C'était bien mieux que notre dîner d'avant. Très bien préparé et assez savoureux, servi avec un verre de vin.

Jour 3/Partie I – En route vers Santa Fe, 21 décembre 2021

Day 3/Part I - Traveling toward Santa Fe, December 21, 202

Itinerary Of Our Train From Chicago To Santa Fe, NM

We slept quite well on the train for the second night. We must be getting used to the motion and sound of the train. We woke up to a beautiful sunrise over the Kansas plains just before crossing the New Mexico state line.

Breakfast Time!
Breakfast In The Dining Car

Nous avons pris un très bon petit déjeuner dans le wagon-restaurant tout en gregarding les grands paysages. Comme le soleil perçait à travers les nuages d'hiver, cela a permis de très belles photos.

The menu choices are not bad on the Amtrak’s Southwest Chief (name of our train). Everything was nicely prepared and better than what we had on our first train, the Lakeshore Limited, between New York and Chicago.

Scenery across New Mexico from our Train
Artistic Reflections Of New Mexico Scenery From The Train
First Stop in New Mexico

Après le petit-déjeuner, j'ai essayé d'écrire un peu sur le blog et d'organiser quelques photos, mais le trajet en train peut parfois être un peu cahoteux. J'ai réussi à faire une partie du travail.

Le Surface Laptop d'Isabelle

First stop in New Mexico is a small town called Raton. I took advantage of the 15-minute stop to take some photos of the train station and our train.

Arrival in Lamy, New Mexico
The Conductor Gets Ready For The Arrival To Lamy, NM
Stock Image As The Lamy Train Station Was Closed

We arrived at the tiny train station of Lamy, NM, about 20 minutes to our destination, The Eldorado Hotel & Spa. The Eldorado is a few minutes from Santa Fe’s historical Plaza. As part of the ticket price, Amtrak organizes a shuttle to pick you up from Lamy and drive you to downtown Santa Fe. Our driver was really nice as he dropped us off right at our hotel instead of the central depot.

Jour 3/Partie II – Premier après-midi et soirée à Santa Fe, 21 décembre 2021

Jour 3/Partie II – Premier après-midi et soirée à Santa Fe, 21 décembre 2021

Our Hotel in Santa Fe, the Eldorado Hotel

The Eldorado Hotel is very nice and we were quickly checked in to our room on the patio-roof. A bit on the cold side though to enjoy the patio. It would be great any other season, I’m sure. We quickly got organized in our hotel room to walk to the Historic Plaza before it became too dark. We wanted to check out a place to eat and we were able to make a reservation for 7:00PM at a small Mexican restaurant called The Shed. Very lucky as they were really booked.

Jim In Front Of Our Hotel, The Eldorado Hotel
Farolitos From Our Room Patio At The Eldorado Hotel
Discovering Santa Fe's Historic Plaza
Bronze Inset In The Door Of St Francis Cathedral

We enjoyed seeing all the Christmas lights and the farolitos (also called Luminarias) that are set up on buildings and along the streets when possible. We checked out a couple of shops but everything is quite expensive (all for tourists, of course).

As the sun went down, it became quite nippy, so we went back to our hotel to dress in much warmer clothing before heading out to the restaurant, The Shed. The food was very good and we both enjoyed the tamales. So difficult to find tamales outside the Southwest. Of course, I also had a homemade Marguerita!

After eating we spent more time on the Historic Plaza to take more pictures of the holiday lights in Santa Fe.

Après une bonne soirée à nous promener sur la place à prendre des photos, nous sommes retournés à l'hôtel pour une très bonne nuit de sommeil.

Jour 4 – Bandelier Monument National, 22 décembre 2021

Jour 4 – Bandelier Monument National, 22 décembre 2021

After a hearty breakfast, we picked up our very fancy rental car (Toyota Corolla…), more than used up with plenty of miles and not particularly well maintained in terms of cleanliness and covered with all kinds of dings. The only positive thing was that it’s a Toyota and those cars are mechanically reliable and tend to run forever.

After a quick stop at a grocery store for some fruit and lunch snacks we headed toward Bandelier National Monument. A pleasant drive through high desert, mesas, cliffs, and small towns. Luck was with us as the weather wasn’t too cold or windy. When the sun was shining it was actually warm enough to remove our jackets.

Jim Takes Pictures On The Road To Bandelier National Monument
Spontaneous Photo... Breathing The Fresh Air Of New Mexico!
Un horno des pueblos encore utilisés aujourd'hui

A horno is a mud adobe-built outdoor oven used by Native Americans and early settlers of North America. The horno uses wood as the heat source and is still used by American Indian tribes in New Mexico and Arizona. Bread, cakes, corn, and meats can be cooked inside a horno.

High-Angle View Of Pueblo Indian Ruins

Bandelier is the home of ancestral Pueblo Indians going as far back as 10,000 years ago. They started to live inside the cliffs in natural caves (called cliff dwellings) that they enlarged when possible, and then migrated to building adobe-style homes at the bottom of the cliffs.

The Cliffs of Bandelier... can you see the Dwellings inside the Cliffs?

Jim takes all kinds of photos with his cameras and lenses. With his telephoto he can really get tight close-ups of the cliff dwellings.

Walking the Pueblo Loop Trail to the Cliff Dwellings

We walked the Pueblo Loop Trail all the way to the Long House Cliff Dwelling. It took us over two hours as we stopped so often to take pictures and admired the beauty of the scenery.

Avec trois appareil photos, nous avons pris notre temps pour composer des photographes des habitations et de la nature , capturant les rayons du soleil qui jouait à cache-cache avec les nuages.

Nous avons eu beaucoup de chance car il faisait beau et pas trop froid et a rendu notre promenade parmi ces falaises incroyables très agréable.

Tree Shadows on the Cliffs
Sunset on the Surrounding Mountains of Bandelier

Sur le chemin du retour, nous avons fait un petit détour par un sommet de montagne pour capturer le coucher de soleil, puis nous sommes retournés à Santa Fe.

Wrapping up our Day with a Glass of Wine by the Fireplace

Après une journée bien remplie, nous avons décidé de dîner à l'hôtel. Nous avons trouvé juste assez d'énergie avant de nous coucher pour télécharger nos photos sur nos ordinateurs. Mais pas assez de temps pour rédiger le blog de voyage du jour. Une autre fois!

Jour 5 – High Road vers Taos et River Road vers Santa Fe, 23 décembre 2021

Jour 5 – High Road vers Taos et River Road vers Santa Fe, 23 décembre 2021

Après un autre petit déjeuner copieux sachant que sur la route nous ne pourrions prendre qu'un déjeuner très léger de mandarines et bretzels avec du fromage (déjeuner très chic !).

Le trajet de Santa Fe à Taos sur la High Road est de 105 miles. Vous pouvez le conduire en environ deux heures sans arrêt. Mais cela nous a pris beaucoup plus de temps car nous nous sommes arrêtés pour voir des sites et prendre des photos, bien sûr !

Chimayo Village
Eclectic Signs In The Village Of Chimayó
Jim In Front On The Chimayó's Plaza

Chimayó is a U.S. National Park American Latino Heritage site, nicknamed the Lourdes of America for its famous healing miracles. The Church, El Santuario de Chimayó, attracts 300,000 pilgrims a year seeking cures from the holy dirt (called el pocito) that’s located in a small room inside the church. Even before the Spaniards arrived in the area, the Pueblo and Tewa Indians considered Chimayó to be a healing site. The short slideshow below represents a sample of interesting art in the small village.

Les Voûtes de Chimayó
Voûtes en pierre dans la cour du village
Murs de photos
Photos de personnes qui viennent à Chimayó à la recherche de remèdes miracles
Chapelle de Santo Niño
Sculptures religieuses traditionnelles sur bois
Chapelle de Santo Niño
Sculpture sur bois religieuse traditionnelle
Diapositive précédente
Diapositive suivante
Las Trampas

We stopped at a small village called Las Trampas which is considered part of the American Latino Heritage. The village of Las Trampas was settled by Spanish families in 1751 and was built within a defensive wall with low buildings packed around a central plaza. Within the village is the San José de Gracia Church considered one of the most-original and best-preserved examples of Spanish Colonial architecture in New Mexico.

Church Of San Jose At Las Trampas
Jim In Front Of The Church Of San Jose At Las Trampas
Continuing on to Taos

Les autres villages et points d'intérêt historiques étaient plus difficiles à voir pendant l'hiver, mais encore plus difficiles pendant une pandémie. Au lieu de cela, nous avons continué notre chemin à travers la forêt nationale de Carson. Il y avait de la neige dans certains endroits. Ce serait formidable de revenir en été pour faire de la randonnée parmi les pins, les genévriers et les mesas.

Taos

Surprisingly, we found easy parking in Taos, had our light lunch in the car before walking the historic part of town. Taos Pueblo unfortunately remains closed due to the pandemic so we were not able to visit it. The Taos Plaza was not much to see except for some stores. We could see that the pandemic has been hard on the town with the lack of tourists.

Mural In Taos
The Rio Grance Gorge Bridge

We decided to take a slight detour Northwest of Taos to see the Rio Grande Gorge Bridge. The Bridge is considered the seventh highest bridge in the United States. We parked and walked to different locations around the bridge and on the bridge itself to take pictures. Here again, we took our time capturing some artistic photos. Quite impressive to walk on the bridge… and it vibrates as cars drive past! Luckily, we don’t have vertigo!

Il y avait des marchands de Taos Pueblo qui vendaient des bijoux artisanaux, des statues sculptées sur bois, des couteaux, etc. Je me suis acheté deux cadeaux de Noël – deux colliers.

Ranchos de Taos

Finished, we drove through Taos once more to head back to Santa Fe. Right outside Taos, we stopped to see Rancho de Taos, a village which was original established in 1725.  On the small plaza, there are some really old structures, but the original Native American Village (over 300 years old) can no longer be seen, except for a couple of buildings.

On the plaza, we visited the San Francisco De Assisi Mission Church, another Natural Historic Landmark, dating back to the late 18th century. We read that this particular church was painted by Georgia O’Keeffe and photographed by Ansel Adams.

San Francisco De Assisi Church In Ranchos De Taos
San Francisco De Assisi Church In Ranchos De Taos

Quelques photos de vieilles maisons Pueblo à Ranchos de Taos

Back to Santa Fe

Then as night was falling quick, it was time to drive back to Santa Fe on the Low or River Road, winding through small farming communities of the Rio Grande Valley.

Back in Santa, Fe, we decided to head straight to a restaurant called Jambo Café in Santa Fe.

Jambo Café est un mélange de cuisine nord-africaine avec des saveurs swahili, indiennes, arabes, caribéennes et européennes. Lauréat de nombreux prix, Jambo Café a figuré dans les Diners du Food Network et dans divers magazines de cuisine.

La nourriture était très savoureuse, fraîche et tellement différente de ce que nous sommes habitués. Nous avons adoré toutes les épices utilisées dans les plats que nous avons choisis.

Le chef Ahmed Obo est originaire du Kenya et a créé un restaurant très réussi. Il est venu à notre table pour nous dire bonjour et débarrassé la table.

Extrait de la carte de Jambo Café

www.jambocafe.net

Jour 6/Partie I – Parc Historique National de Pecos, 24 décembre 2021

Day 6/Part I - Pecos National Historical Park, December 24, 2021

Christmas Eve

We woke up to gray, cold, and rainy day as forecasted the day before. Regardless, we decided to drive to Pecos National Historical Park. Driving through some passes, rain turned into a rain-snow mix. The ranger at the Park told us it was snowing in the mountains. The next day we could see snow on the lower foothills of the mountains.

View Of The Eldorado Hotel From Our Patio Room

Vues de Santa Fe sous des nuages bas de pluie dans les montagnes (de notre patio room) en cette journée froide et pluvieuse

Pecos National Historical Park

We were hoping that the rain would take a break for us to do the short loop of the ruins at Pecos National Historical Park, but it was the opposite – it rained even harder and the wind doubled up… so much for a walk in the Park. We managed to get out of the car to take a few steps among the ruins and even take some pictures, but it was too cold to linger too long and went back inside the car.

Le parc présente une exposition très intéressante sur l'histoire de la région commençant il y a des milliers d'années avec les chasseurs-cueilleurs paléoindiens et archaïques (11 500 avant notre ère - 600 après notre ère). Plus tard sont venus les Indiens Pueblo et des Plaines, les conquérants et missionnaires espagnols, les armées mexicaines et anglo-saxonnes, et les colons et aventuriers de Santa Fe Trail. L'histoire du lieu est fascinante.

Jim affronte la pluie et le vent… son parapluie s'envole ! Dommage que je n'aie pas été assez rapide pour prendre une vidéo ! Il a vraiment commencé à pleuvoir encore plus fort après avoir visité l'exposition. Nous avons malheureusement dû faire du rapide dans le parc car il pleuvait trop fort.

Pecos est un endroit idéal au milieu des forêts de pins, de genévriers et de pins ponderosa des montagnes Sangre de Cristo. Ce serait formidable de revenir par une chaude journée de printemps. La prochaine fois!

 

Après cette sortie froide et pluvieuse nous sommes retournés à notre hôtel pour « chiller » avant notre dîner de réveillon en espérant qu'il s'arrête de pleuvoir pour notre sortie sur Canyon Road et voir les farolitoes de Noël (voir prochain blog !).

Jour 6/Partie II – Réveillon de Noël à Santa Fe, 24 décembre 2021

Jour 6/Partie II – Réveillon de Noël à Santa Fe, 24 décembre 2021

De retour à l'hôtel après notre visite rapide de Pecos, nous nous sommes fixés un petit snack. Nous avons tous les deux pu télécharger des photos et commencer à les organiser. J'ai même eu le temps de poster quelques blogs… mais toujours bien retard. Pense-bête: quand je serai à la retraite, j'aurai besoin d'une demi-journée tranquille pour travailler sur les photos et blogs du jour précédent. Avec un temps limité, nous essayons de faire le plus possible à l'extérieur et non pas devant un ordinateur. Tant pis. Je finirai par me rattraper avec des photos et des blogs même si je suis de retour à New York d'ici là !

Nous avions réservé notre dîner de réveillon pour 16h00 au restaurant de l'hôtel (l'Agave), suffisamment tôt pour nous laisser suffisamment de temps pour Canyon Road et voir les farolitos et autres activités de Noël… en espérant que la pluie s'arrêterait (et elle s'est arrêtée !).

Le dîner était un buffet mexicain très classique et malheureusement, je n'ai pas vraiment apprécié les choix. Mais Jim l'a certainement fait et a eu quelques portions de tout.

Farolitos Walk on Canyon Road

After dinner we changed into comfortable clothing and walked a total of two miles past the Santa Fe Plaza and up Canyon Road for the Farolitos Walk. It was packed! Many people were out enjoying the activities. Unfortunately, the rain did damage many of the farolitos and the Canyon was not as lit up as it should have been. We did find the activities rather subdued, most likely due to the Covid restrictions still in effect in the American Indian tribes. Néanmoins, il faisait bon marcher car nous n'avions pas tellement bougé dans la journée à cause du temps froid et pluvieux.

Jour 7 – Joyeux Noël de Santa Fe !

Jour 7 – Joyeux Noël de Santa Fe !

Le Père Noël n'est pas venu nous rendre visite à l'hôtel. Je crois qu'il nous a peut-être laissé quelque chose sous le sapin à notre retour à New York le soir du Nouvel An !

Après un bon petit déjeuner à l'hôtel, nous avons décidé de nous promener dans Santa Fe même si la plupart des magasins étaient fermés. Le temps était de nouveau plutôt clément et nous avons pu profiter du soleil pendant la majeure partie de notre promenade. Sur la place principale, il y avait des marchands indiens Pueblo qui vendaient leur artisanat et j'ai acheté deux autres colliers (cadeaux de Noël de moi à moi).

Promenade dans Santa Fe

Jim in front of Burro Alley in Santa FeAu 19ème siècle, les gens transportaient du bois de chauffage en ville sur le dos de burros. Les burros se garaient et déchargeaient dans Burro Alley afin que les gens puissent vendre le bois. Burro Alley était connu pour les saloons et les bordels à l'époque. Nous avons ensuite continué notre promenade pour explorer le quartier historique et nous nous sommes arrêtés pour voir la plus ancienne église des États-Unis et la plus ancienne maison de Santa Fe.

The Oldest Church in the USA is located in the historic district (called Barrio de Analco) of Santa Fe. Mexican Indians from Tlaxcala built the church under the direction of Franciscan friars to serve a congregation of soldiers, laborers, and Indians who lived in the Barrio de Analco. The church was partially destroyed during the Pueblo Revolt of 1680. The current structure dates from 1710.

The oldest house in Santa Fe is located next to the San Miguel Church. Although its origins seem to be lost, it was confirmed through tree-ring specimens taken from its ceilings that the house was built around 1740-67. The house also showed on a Urrutia 1766-68 map next to San Miguel Church.

We ended our walk in the government section of Santa Fe. There were some interesting sculptures in front of the State Capitol, one of them being a sculpture of three Native American Indian women on the Santa Fe Trail. The Capitol, called the Roundhouse (the only capitol in the US to be round), also hosts an art museum but of course it was closed today. For another time!

Terminé notre promenade, nous sommes retournés à l'hôtel où nous avons passé un moment tranquille avec des photos et des blogs de voyage.

Nous attendions avec impatience notre dîner de Noël (réservé pour les sièges de 17h15) dans un restaurant, Martin Restaurant, Martin Restaurant, with very high ratings for fine dining. We had read that Chef Martin Rios was a native of Guadalajara, Mexico, who grew up in Santa Fe. He started in the restaurant business as a 17-year-old dishwasher, working his way up to Executive Chef at several restaurants and hotels. Chef Rios received his formal training at the Culinary Institute of America in New York City, the top culinary art school in the US.

Dîner de Noël au Martin Restaurant

L'hôtesse du restaurant nous a emmenés à travers deux petites zones de restauration et de bar vers une cour intérieure pour les repas en plein air (quand il fait chaud, bien sûr), puis vers la salle à manger principale. Le dîner de Noël était succulent dans une ambiance très conviviale et terre-à-terre. Nous avons pris notre temps pour manger le dîner de Noël à trois plats avec une bouteille de Saint Emilion, un mélange de Bordeaux très traditionnel.

Les photos sont mes choix de dîner : sashimi, agneau et gâteau au chocolat avec glace au praliné.

Après le dîner, nous avons passé une soirée tranquille dans notre chambre d'hôtel à regarder des photos. C'était un jour de Noël très agréable et relaxant.

Jour 8 – Trajet en voiture de Santa Fe à El Paso, 26 décembre 2021

Jour 8 – Trajet en voiture de Santa Fe à El Paso, 26 décembre 2021

Today, we said goodbye to Santa Fe. We got up early and were the first ones in the hotel restaurant for our breakfast. By 8:15AM we were on the road toward El Paso. Being a Sunday and the day after Christmas, the roads were very quiet… easy driving all the way. The weather was variable but the wind very strong.

We stopped at White Sands National Monument… and surprise! It was packed. People were there to spend their Christmas weekend with family, relatives. There were kids everywhere sliding down the slopes of the white sand dunes. Way too crowded for us. 

Also, it was too windy to take too many photos. We didn’t want to damage our camera equipment. We still managed to do one short walk and take some nice photos (mainly Jim as he has a weather-proof camera). We also drove the short loop of the monument, and then we left to get back on the road to El Paso.

White Sands National Monument
El Paso, Texas

We arrived in El Paso just before 4:00PM but our room was not ready. 45 minutes later we were finally able to get settled in our room. To compensate for the delay, the hotel gave us two free drinks of our choice (we chose two red wines over dinner).

The hotel we’re staying at is called the Plaza Pioneer Park Hotel and is listed on the National Register of Historic Places. It has a long history anchored in the heritage of El Paso going as far back as the 1800s. The Hotel was the location of the meeting between US President William Howard Taft and Mexico’s President Porfirio Díaz.

The hotel went through a ten-year renovation effort to restore the building back to its former grandeur. It finally re-opened in the summer of 2020. Our room was very spacious and tastefully decorated.

Once we had freshened up a bit in our hotel room, we went back outside to discover the downtown of El Paso. Walking around, it was very apparent that the area is rather poor and in need of some cash to rejuvenate the downtown area. Later, I read that El Paso is one of the poorest cities in the United States. However, there are some joint private and public efforts to renovate parts of the city

Historic Building On San Jacinto Plaza
Bâtiment Art déco abandonné
Bâtiment historique Kress

The L-shaped structure of the Kress Building is one of a group of distinctive art deco buildings designed by the late Kress retail chain’s chief architect Edward Sibbert from 1929-1944. Kress used to be a famous department store. The building is being renovated as part of the various efforts to renovate downtown El Paso’s numerous historic buildings.

Activités nocturnes sur la place San Jacinto

We had dinner at the hotel restaurant, the Ambar, a tex-mex fusion restaurant. The restaurant didn’t anticipate to be full and was short staffed to serve everyone. We had to wait a while to get our meal. Luckily, it was good… but the kitchen made a mistake and Jim’s short ribs were cold. Of course, they fixed it, but still, not a good thing to happen.

After eating our dinner, we went to check out the activities on the San Jacinto Plaza. The hotel staff had told us that between Thanksgiving and New Year’s Day, the Plaza hosts several Winter Fest activities. The decorations were very colorful and the loud and vibrant energy was contagious.

Being right at the border with Mexico, we noticed the culture differences with Santa Fe. While the festivities at Santa Fe were rather subdued (too many old people, maybe, or too many White tourists), the festivities downtown El Paso were lively, rowdy with kids playing and running around on their scooters, families talking loud, laughing, taking photos in front of the Christmas decorations, kids dancing to the rhythms of Christmas music… and lots of Spanish-speaking words (actually, all Spanish speaking).

We had dinner at the hotel restaurant, the Ambar, a tex-mex fusion restaurant. The restaurant didn’t anticipate to be full and was short staffed to serve everyone. We had to wait a while to get our meal. Luckily, it was good… but the kitchen made a mistake and Jim’s short ribs were cold. Of course, they fixed it, but still, not a good thing to happen.

After eating our dinner, we went to check out the activities on the San Jacinto Plaza. The hotel staff had told us that between Thanksgiving and New Year’s Day, the Plaza hosts several Winter Fest activities. The decorations were very colorful and the loud and vibrant energy was contagious.

Being right at the border with Mexico, we noticed the culture differences with Santa Fe. While the festivities at Santa Fe were rather subdued (too many old people, maybe, or too many White tourists), the festivities downtown El Paso were lively, rowdy with kids playing and running around on their scooters, families talking loud, laughing, taking photos in front of the Christmas decorations, kids dancing to the rhythms of Christmas music… and lots of Spanish-speaking words (actually, all Spanish speaking).

Jour 9/Partie I - Le El Paso Mission Trail, 27 décembre 2021

Day 9/Part I - The El Paso Mission Trail, December 27, 2021

First Mission on the Trail: Ysleta Mission

Today we want to start early enough so we have time to see some of the missions. There are six missions on El Camino Real: three on the US side and three on the Mexico side. The mission were established in Texas and across the Rio Grande were built as a result of the Pueblo Revolt in 1680. The three missions have functioned as the religious and social centers of their communities virtually uninterrupted since their founding in the 17th and 18th centuries. 

Driving toward the first mission, Ysleta, we saw Trump border wall made out of steel and barbed wire at the top. We’re sure that people who want to come across the border will go somewhere else around the Rio Grande – and, of course, there are these tunnels we hear about.

The Ysleta mission is only a few miles from our hotel (you can see on the map that the mission is very close to the border) and we’re just about the first tourists to visit the mission. The Ysleta Mission is recognized as the oldest continuously operated parish in the State of Texas. Over the next two centuries the mission was relocated several times due to flooding of the Rio Grande.

The architecture of the Ysleta mission is quite interesting due to its partial facade and its silver bell dome. Of the three missions we saw, it is the one that is the best maintained. 

The Ysleta Mission, founded in 1682, was built by the Tigua Indians and resides in the heart of the Tigua Indian community. The Tigua Indians have always been faithful to San Antonio (Saint Anthony), the original patron saint of Isleta Pueblo (the mother pueblo situated near modern-day Albuquerque). The mission has had many names through the centuries, but the Tigua have always recognized San Antonio. Today, the Tigua people continue to be closely associated with the church and observe traditional holidays at the Mission with dancing, drumming and chanting.

Below are photographs of traditional religious wood carvings, bright and colorful.

Second Mission on the Trail: Socorro Mission

The second mission is Socorro very close to Ysleta. Socorro was founded in 1682 by the Franciscan order to serve displaced Spanish families and American Indians who fled New Mexico during the 1680 Pueblo Revolt. The interior of the mission is very unique, blending American Indian symbolism with Roman Catholic icons. 

The finely painted and decorated beams, or vigas, are from the 18th-century mission and were reused when the present church was constructed. The massing, details and use of decorative elements of the Socorro Mission show strong relationships to the building traditions of 17th-century Spanish New Mexico.

Third Mission on the Trail: San Elizario Mission

San Elizario is the third mission on our short journey on the El Camino Real. In reality, San Elizario marks the start of the northbound trail of the El Camino Real in the U.S. as it moves across the Rio Grande out of Mexico.

In 1788, the site was chosen to establish a military stronghold on New Spain’s western frontier. Soldiers occupied the new presidio to defend area residents and El Camino Real caravans from Apaches. Like the fort it replaced, the presidio was named in honor of San Elzear, the French patron saint of soldiers.

U.S. troops were assigned to the presidio in 1850 and during the Civil War volunteers from California were stationed there to prevent a reoccupation of the area by Confederate forces. The one-story chapel is built in the traditional Spanish Mission style. 

It is the mission that needs the most work in particular painting on the outside. The church is one of the late examples of the adobe architecture in West Texas and reflects European influences on the Spanish Colonial style.

The three missions were destroyed during the Rio Grande flooding and had to be rebuilt. This short tour on El Camino Real gave us an interesting glimpse into the history of the Southwest of the United States, so different from the rest of the country.

I wish we could visit the other missions on the other side of the Rio Grande Time, but not possible due to Covid and not enough time. We were now only a couple of hours away from catching our train for New Orleans. 

It was really nice though that we had just enough time to see some sites around El Paso. 

Jour 9/Partie II & Jour 10 – Dans le train pour la Nouvelle-Orléans, 27 & 28 décembre 2021

Day 9/Part II & Day 10 - On the Train to New Orleans, December 27 & 18, 2021

Our Journey on the Crescent from El Paso to New Orleans

After visiting the three missions it was time to drop off our rental car and head out to the train station downtown El Paso. Being quite early, I was able to get us an upgrade from a roomette to a room. We had called before to upgrade but were told that everything was booked. But we lucked out and were able to upgrade to a room. We were ecstatic! We didn’t like the idea of spending time in a tiny two-seat cabin – not even enough room for our luggage.

Map Of The Sunset Limited Amtrak Train
The El Paso Train Station Viewed From Our Train
Inside The El Paso Train Station

Jim ran out to get us some lunch since it was past 3:00PM and we hadn’t eaten since our early breakfast. I was checking my watch every so often kind of worried he was going to miss the train… but he did come back with fresh sandwiches from a local shop near our hotel.

A slight scare before getting in our cabin. The attendant told us that our upgrade was not valid due to some maintenance that needed to be done. We were a bit worried that we couldn’t get to our larger cabin but the conductor said that if we wanted to take it we could – however, at our own risks in case something was broken. We checked everything in the cabin before saying yes, and since we didn’t see anything wrong, we took it. In the end, all went very well. No issues at all with the cabin.

The Sunset Limited is the name of the train between El Paso and New Orleans is 24 hours, the longest so far for us on the train. The service was great and it was closer in style to the “Orient Express” train with white-linen dining, servers, and good food. Everyone was very friendly. This particular train ride was the best so far!

We spent time playing Mille Bornes (the English version) and Jim kept saying I was cheating… not true. But the rules were a bit fuzzy at first! We figured it out eventually. We also spent time going over our photos and writing the text for my blogs. A very relaxing trip. 

Arrival to New Orleans, Louisiana

We arrived in New Orleans over one hour late and got an Uber to get to our hotel, the Omni Royal Hotel in the heart of the French Quarter.

But bad surprise when we got to our room – the sink was broken. We called the front desk and they moved us to another room. However, the room was a significant downgrade to the room we had originally booked. Too tired to argue on the phone with personnel, we decided to wait tomorrow morning to talk to the hotel manager.

Jour 11 – Visite de la Nouvelle-Orléans, 29 décembre 2021

Day 11 - Sightseeing in New Orleans, December 29, 2021

L'hôtel Omni Royal, Quartier Français

Le lendemain matin, nous avons porté plainte à la direction de l'hôtel et ils nous ont accordé une très bonne réduction sur la chambre, plus de 60% de rabais sur ce que nous avions initialement payé pour la chambre par nuit… pas une mauvaise affaire du tout.

Après avoir résolu ce problème, nous sommes allés à la salle à manger pour prendre le petit déjeuner. Nous avions décidé de prendre un petit déjeuner copieux sachant que nous n'aurions pas le temps de déjeuner. Nous avons également fait des réservations pour le dîner pour 19h00. Une bonne chose car la ville de la Nouvelle-Orléans regorge de touristes prêts à célébrer le Nouvel An. Nous n'avions aucun intérêt à nous mêler aux milliers de personnes dans les rues le soir du Nouvel An, c'est pourquoi nous avions décidé de ne rester qu'une journée à la Nouvelle-Orléans.

En fait, ce fut une bonne chose que nous ne soyons pas restés plus longtemps car Amtrak nous a dit plus tard qu'ils annulaient des trains en raison de la pénurie de personnel malade du Covid-19 (principalement la variante Omicron).

Notre hôtel Omni Royal
The Omni Royal Dining Room
Lumières avec des noms drôles

Dans la salle à manger (photo ci-dessus), il y avait quelques lumières intéressantes avec des noms amusants en vieux français, sauf deux qui ont des noms amérindiens. Nous avons demandé au serveur la signification de ces mots et il nous a dit qu'il s'agissait de sites dans la Louisiane. J'ai fait un collage de ces lumières (ci-dessous). 

Bayou Goula est un nom de la langue Choctaw signifiant "peuple de la rivière". Une communauté sur le Mississippi, également connue pour l'explosion du Steamboat Brilliant en 1851 qui a tué de nombreuses personnes.

Vacherie signifie étable en français. Une petite communauté du Mississippi abritant la plantation d'Oak Alley, où vous pouvez voir plusieurs plantations historiques. Récemment, il a été utilisé comme lieu de tournage pour la série télévisée True Detective.

Venice.C'est la dernière communauté du Mississippi accessible en voiture, d'où son surnom, The End of the World.

Grosse Tête signifie grosse tête en français. C'est un tout petit village situé près de la rivière Grosse Tête.

Pointe à la Hache signifie pointe de hache ou cape en français. Une petite communauté sur le Mississippi qui a été frappée par plusieurs ouragans au fil des ans.

Belle Chasse signifie belle chasse en français. On pense que le site a été ainsi nommé en raison de la richesse de la faune que les premiers colons français ont observé lorsqu'ils se sont installés dans la région. Aujourd'hui, la ville abrite diverses unités aéronavales américaines.

Mamou.Une petite communauté située au coeur du pays Cajun. L'origine de son nom n'est pas certaine, mais on pense qu'il vient du légendaire indien, le chef Mamou. La ville est célèbre pour sa musique et ses musiciens, et se présente comme « la capitale mondiale de la musique cajun ».

Découvrir le Quartier Français

Le Quartier Français a été tellement filmé et photographié que c'était comme si nous l'avions déjà vu. Malgré les touristes et les boutiques touristiques typiques, c'est intéressant de le voir au moins une fois. Cependant, comme Jim le dit, le Quartier Français ressemble plus à un parc d'attractions maintenant et une grande partie de son charme a été perdu. Néanmoins, je suis content d'avoir enfin pu visiter le Quartier Français. Il y a beaucoup de personnages intéressants - touristes et résidents - qui se promènent dans les rues du Quartier Français.

Jim n'a pas pu résister à prendre une photo de ce tee-shirt dans l'une des vitrines. Il n'a pas acheté le tee-shirt mais il aurait probablement dû le faire. Traduction: Je suis à la retraite mais je bosse à mi-temps en tant qu'emmerdeur!

En quittant l'hôtel, nous sommes tombés sur un groupe de jazz qui défilait dans les rues principales du Quartier Français. 

Nous avons vraiment bien aimé photographier les bâtiments du Quartier Français. La plupart d'entre eux sont très bien entretenus. Il y a même des "concours de beauté" pour voter pour les bâtiments les plus beaux duQuartier Français.

Lèche-vitrines dans le Quartier Français

Nous avons pris notre temps pour faire du lèche-vitrines et avons acheté quelques souvenirs. J'ai acheté ma tasse de café habituelle pour l'ajouter à ma "collection". J'aime avoir une tasse de café différente le matin. Celle-ci est très colorée, pleine d'énergie et suffisante pour me faire démarrer le matin !

Cathédrale Saint-Louis
Statue d'Andrew Jackson
Le fleuve Mississippi
Cimetière Lafayette

The one thing we really wanted to see was the Lafayette Cemetery which has also been featured in many movies and TV shows, however, it has been closed to the public for over two years for renovation. We still decided to take a street car so we could at least walk around the cemetery and its neighborhood. Glad we did as we still could take some photos through the gates

Watch the slideshow below of selected photographs of the cemetery (click on the arrows to navigate)

Diapositive précédente
Diapositive suivante

Le cimetière est envahi par les arbres et leurs racines. L'impression générale est plutôt désolée mais lorsque les rayons du soleil ont percé les nuages, l'illumination a apporté une beauté surréaliste au cimetière et à ses environs.

Le Quartier Français la nuit

De retour du cimetière Lafayette, nous nous sommes promenés dans les rues du Quartier Français alors que les activités du soir commençaient. Comme nos réservations pour le dîner étaient un peu plus tard et que nous n'avions pas déjeuné, nous nous sommes arrêtés à la Bourbon House pour des huîtres et du vin blanc. C'était délicieux!! Les huîtres étaient grillées dans une sauce à base de vin blanc et d'épices surprises… j'aimerais pouvoir reproduire la recette (mais c'est un secret de chef !).

Nous nous sommes amusés à prendre des photos la nuit en nous promenant dans les rues du Quartier Français.

Jour 12 & Jour 13 – Dans le train pour New York, 30 & 31 décembre 2021

Jour 12 & Jour 13 – Dans le train pour New York, 30 & 31 décembre 2021

Nous nous sommes réveillés tôt pour un bon petit déjeuner à l'hôtel (nous étions les premiers au restaurant), et ensuite nous avons pris un Uber pour nous rendre au New Orleans Union Passenger Terminal d'Amtrak. La circulation était fluide et il ne nous a fallu que quelques minutes pour arriver à la gare. Le terminal lui-même n'était pas très occupé non plus. Pouvez-vous trouver où je suis assise? Il y avait de très belles œuvres d'art (voir un exemple ci-dessous) sur les murs de la gare que nous n'avons pas pu voir à notre arrivée. 

Nous sommes montés dans le train – appelé le Crescent – sans aucun problème. La configuration de la cabine couchette était similaire à la première étape de notre voyage entre New York et Chicago. Ce dernier segment de notre voyage allait être long mais nous avions hâte de nous asseoir et de nous détendre !

Malheureusement, ce Crescent était la partie pire du voyage. La nouvelle variante de Covid, Omicron, avait déjà commencé à rendre malade le personnel d'Amtrak et il y avait une pénurie de personnel dans le train. Le problème était le manque de communication concernant les retards de nourriture et autres détails du voyage. Ils s'en fichaient complètement. Nous sommes restés calmes, mais on leur a fait savoir que c'était le train Amtrak le pire que nous ayons pris jusqu'à présent – comme si ça allait faire une différence! Beaucoup de gens n’étaient pas contents du tout et il y avait beaucoup de plaintes partout… 

La nourriture était correcte mais c'était loin de la qualité, du style, et du service du Sunset Limited (notre train entre El Paso et la Nouvelle-Orléans). Dommage qu'Amtrak ne fasse rien pour le Crescent pour en faire un voyage beaucoup plus agréable. 

Paysage de notre train Crescent entre la Nouvelle-Orléans et New York
L'Itinéraire du Crescent
Un grand cimetière à l'extérieur de la Nouvelle-Orléans

En quittant la ville de la Nouvelle-Orléans, nous avons traversé le lac Pontchartrain et on pu prendre des belles photos en dépit d'être sur un train qui roulait bien vite. La lumière était magnifique en ce matin d'hiver avec le soleil qui jouait avec les nuages. Ce serait sans doute chouette de passer du temps sur le lac ou de faire de la randonnée sur les rives du lac. Un autre voyage peut-être. Nous avons suivi la chaussée du lac Pontchartrain, qui est le plus long pont continu sur l'eau dans le monde. Très impressionnant.

Le Lendemain

Nous avons très bien dormi dans le train pour notre dernière nuit. On doit avoir nos jambes de "train" maintenant. Nous avons pris notre petit déjeuner dans la cabine. Sur ce train, personne n'utilisait la salle à manger car ce n'était pas vraiment une salle à manger.

Le temps à l'extérieur du train était gris et pluvieux. C'était intéressant de voir les différents paysages - des rivières aux forêts, des champs aux lacs.

Vers midi, c'est quand les choses ont commencé à se détériorer. Ils n'avaient plus de nourriture dans le train et ils ne pouvaient plus servir les voyageurs. Nous avons dû attendre d'être à Atlanta, GA pour que le train soit réapprovisionné. Enfin, vers 14h00, ils nous ont servi notre déjeuner qui était juste un peu meilleur qu'un repas fast food.

Ne voulant pas gâcher nos dernières heures de voyage, nous avons joué à Milles Bornes, travaillé nos photos, et pris un goûter avec vin et macarons que nous avions achetés à la Nouvelle-Orléans. Toujours un peu de compétition pour finir le vin, comme vous pouvez le voir !

Plus de Vin !
Arrivée à New-York

Il est presque temps de quitter le train… non, nous n'avons pas pris les oreillers avec nous au cas où vous vous poseriez la question. Le temps à New York n'était pas trop mauvais. Il y avait juste un peu de brouillard autour des grattes-ciels comme vous pouvez le voir sur l'Empire State Building. Nous avons attrapé un Uber et nous sommes rentrés chez nous asses rapidement pour Manhattan.

Pour notre dîner du réveillon du Nouvel An, nous avons commandé des plats de notre restaurant chinois préféré, Chinois N ° 1 (oui, c'est le nom du restaurant) dans notre quartier. C'était agréable d'être à la maison et nous nous sommes sentis vraiment énergiques après avoir passé du temps loin de Manhattan.

Jim attend notre Uber devant la gare

JOUR 1 – Sur la Route de New York à la Frontière Canada-US

JOUR 1 – Sur la Route de New York à la Frontière Canada-US

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 581 miles (935 km)
On Quitte New York

Enfin on part de la City! Cela fait neuf mois que nous ne sommes pas allés en vacances (depuis notre Train Trek en décembre). Bien trop long…

Nous étions rapides ce matin car nous voulions récupérer notre voiture de location à l'agence Dollar Rent-a-Car, à dix minutes à pied. Nous ne savions pas que nous serions détournés pour nous rendre au lieu de location en raison des cérémonies du 11 septembre au World Trade Center.

Nous avons fini par marcher presqu'un mile car nous avons dû marcher autour de plusieurs blocs. Nous sommes finalement arrivés, chauds et en sueur (une journée nuageuse mais humide à New York), au bureau de location. L'agent était très sympa et nous a donné une toute nouvelle voiture, une Honda Civic 2022.

De retour à notre immeuble, Jim est retourné à notre appartement pour récupérer nos bagages pendant que je me garais dans la rue juste en face de notre immeuble (oui, étonnamment, il y avait une place de parking ce dimanche matin !).

Après avoir chargé la voiture, nous configurons notre GPS pour la destination du jour : Redcliffe Shore Motor Inn à Robbinston, Maine, juste à la frontière avec le Canada. 

Arrivée à la Frontière Canada-US, Robbinston, Maine
Redclyffe Shore Motor Inn, Robbinston ME

Le temps était parfait pour conduire : nuageux et pas trop chaud, donc pas de soleil éblouissant sur nous. La route était à peu près sans incident et AUCUN EMBOUTEIILAGE… très agréable. Nous sommes arrivés au Redclyffe Shore Motor Inn à Robbinston, ME après avoir parcouru 581 miles (935 km) juste après 17h30. 

Sur la droite, vous pouvez voir notre voiture de location garée devant notre chambre de motel.

Après l'enregistrement, nous avons conduit quelques minutes jusqu'à un restaurant local qui s’appelle le New Friendly Restaurant. Comme Jim l'a dit, c'était un boui-boui… nous avons commande tout frit (aiglefin, palourdes, crevettes et pétoncles) et notre dîner est venu "carbonisé." Les "ploucs du coin" (Jim Le Snob l'a dit en français, pas moi) qui semblait apprécier la nourriture... Étant notre premier jour, nous n’avons pas voulu nous plaindre et nous avons donc tout mangé… moi, j’ai quand même choisi ce qui était un peu trop « carbonisé ». J'espère que nous aurons de meilleurs repas pendant notre voyage!

Puis c'était l'heure d'aller au lit… pas grand-chose de plus à dire sur notre premier jour de voyage.

Heure du Dîner avec les Locaux
Jim est prêt pour son dîner "tout frit" gastronomique au New Friendly Restaurant
Les restes de notre dîner frit!
Jim au comptoir en attendant le chèque (avec sa casquette de baseball, il s'intègre parfaitement aux locaux!)

JOUR 2 – Arrivée à St Martins via Saint John, Nouveau-Brunswick

JOUR 2 (12 septembre) - Arrivée à St. Martins via Saint John, Nouveau-Brunswick

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 143 miles (230 km), y compris les trajets secondaires
Traverser la Frontière Américaine vers le Canada
Lever de soleil au large des côtes du Canada depuis le balcon de notre motel à Robbinston, ME

Nous avons assez bien dormi et nous nous sommes réveillés avec un magnifique lever de soleil sur la côte canadienne, juste en face du balcon de notre motel. C'était assez rapide et facile de se préparer et de se mettre en route.

Alors que nous quittions le motel, un cerf a couru juste devant notre voiture et a heurté le côté droit de la voiture. Le cerf s'en est bien sorti, mais le panneau avant droit de la voiture a été un peu poussé et a pris quelques égratignures… les voitures sont toutes en plastique de nos jours qu'un choc avec un papillon laisserait sans doute une égratignure aussi ! 

Après cet incident, nous nous sommes arrêtés dans un Walmart pour récupérer quelques petites choses que nous avions oubliés sur notre liste. Ensuite, nous sommes allés mager chez McDonald's. Le petit déjeuner Egg McMuffin est toujours une valeur sûre et maintenant McDonald's a un très bon café (si vous commandez le premium).

Le passage à la frontiére était juste au bout de Main Street à Calais et c'était rapide et facile. Quelques jours auparavant, nous avions téléchargé l'application ArriveCAN sur nos mobiles pour donner nos informations sur COVID. Comme nous étions déjà dans le système, nous n'avions qu'à montrer nos passeports, répondre à quelques questions et nous sommes entrés !

La première chose que nous avons remarquée au Canada, c'est que l'autoroute que nous avons empruntée était vraiment bien entretenue – contrairement aux routes de New York. De plus, presque aucune voiture alors que nous roulions vers notre première destination : St Martins, Nouveau-Brunswick, en passant par Saint John.

Saint John, the Reversing Falls Rapids

Juste à l'extérieur de Saint John, nous nous sommes arrêtés au point de vue des rapides des chutes réversibles.

Le site est un phénomène unique créé par la collision de la baie de Fundy et du fleuve Saint-John. A marée basse, la rivière se jette dans la baie provoquant une série de rapides et de tourbillons. À mesure que les marées montent, elles ralentissent le courant de la rivière pendant une brève période. Les marées de la baie continuent de monter, inversant progressivement le cours du fleuve ; les rapides se forment à nouveau, culminant à marée haute.

Malheureusement, nous étions sure le site à marée basse, et nous n'avons donc pas pu observer les chutes / rapides qui reculent lorsque l'eau est poussée par la marée montante. Une autre fois…

À gauche, une photo d'archives sur les tourbillons de la rivière lorsque la marée monte et pousse la rivière vers le haut.

Du point de vue de Reversing Falls Rapids, nous pouvions voir deux énormes navires de croisière, ce qui veut dire environ 7000 à 9000 touristes seront dans les rues de Saint John ! Une bonne chose que nous ne restions pas à Saint John… trop de monde pour nous. Sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir les deux navires de croisière en arrière-plan. 

St. Martins

Comme St. Martins n'était pas trop loin de Saint John, nous avons décidé de continuer à conduire et de déjeuner un peu plus tard. Avant le déjeuner, nous avons réservé notre excursion en kayak pour mercredi après-midi, mais les guides nous ont dit qu'en raison des prévisions météorologiques, il était possible qu'ils aient à annuler l'excursion. Ils nous préviendraient à l'avance, bien sûr. 

Pour le déjeuner, nous avions lu qu'il y avait un petit restaurant appelé Spinney's qui préparait un lobster roll incroyable (1/4 lb de homard avec une sauce maison à base de mayonnaise sur un petit pain fait maison). Portion très généreuse et tout à fait vrai, c'était l'un des meilleurs rouleaux de homard que nous ayons jamais eu.

Vers 15h00, nous sommes allés dans notre logement, les Sandstone Chalets on the Bay. Notre chalet s'appelait le Serenity Chalet et était vraiment bien décoré avec beaucoup de goût, et confortable. Il y avait un deuxième chalet mais il n'y avait personne. Nous avions donc toute la propriété pour nous seuls.

Une fois installés, nous avons fait le tour de Saint Martins et des environs. À notre grande surprise, il y avait pas mal d'autobus pour les passagers des deux navires de croisière que nous avons vus à Saint John - impossible d'éviter ces touristes !

St. Martins Lighthouse

Après le déjeuner, nous nous sommes promenés jusqu'au phare original de St. Martins. Le phare n'est pas grand-chose à voir mais c'est un site très paisible. Il y a un sentier côtier qui monte et descend la côte atlantique canadienne. Belles vues!

Les Caves de St Martins

Comme il était trop tard pour faire de la randonnée, nous sommes allés à la plage rocheuse où nous pouvions voir les caves. Nous y sommes restés assez longtemps pour voir les cavesà marée haute et à marée basse… c'est incroyable à quelle vitesse les marées montent et descendent dans cette partie du monde. Ca nous rappelle du Mont Saint-Michel.

Relaxe dans notre Chalet

Juste à côté de la plage rocheuse, il y avait deux restaurants et dans l'un d'eux, le Caves Restaurant, nous avons commandé du fish and chips à emporter (cette fois, le vrai !). Nous avons dîné sur le balcon de notre chalet avec une bonne bouteille de vin italien que les hôtes nous avaient fournie. Nous avons beaucoup aimé passer une soirée tranquille avec la belle vue sur la nature et la baie de Fundy en arrière-plan.

Fish et chips sur la terrasse de notre chalet
Vue (Baie de Fundy) du patio de notre chalet

JOUR 3 – St Martins et le Fundy Trail Parkway

JOUR 3 (13 septembre) – St Martins et le Fundy Trail Parkway

On se Réveille sur un Jour Brumeux

Nous avons commencé lentement ce matin – probablement à cause du brouillard épais qui nous entourait. Nous avons travaillé sur quelques photos puis sommes allés prendre un déjeuner tôt (11h00) au restaurant familial Coastal Tides. Nous étions les premiers clients de la journée car ils venaient juste d'ouvrir. Bonne cuisine simple. J'ai commandé une grande salade fraîche avec des pétoncles grillés et Jim avait un hamburger copieux, également très frais et savoureux. De plus, le personnel était très sympathique et attentionné.

Le Fundy Trail Parkway

Nous avons passé le reste de la journée sur le Fundy Trail Parkway qui longe la côte de la baie de Fundy, en nous arrêtant aux très nombreux points de vue. C'était assez brumeux mais nous avons quand même pu en profiter et même prendre des photos.  

La carte du Fundy Trail Parkway

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 29 miles (47 km)

Déjeuner au restaurant Coastal Tides

Le Fundy Trail Parkway longe la baie de Fundy et est un parc de 2 559 hectares. Le Trail parcourt 19 miles (30 km) le long des falaises de Fundy et des plages rocheuses sculptées par les marées extrêmes. Le Fundy Trail Parkway fait partie de deux sites désignés par l'UNESCO, le géoparc mondial Stonehammer de l'UNESCO et la réserve de biosphère de Fundy.

Nous avons fait quelques petites randonnées (environ 2 km ou moins), toutes très agréables. Nous avons fait une randonnée qui descendait sur une plage rocheuse (Melvin Beach) et on a pu s'approcher de la mer et prendre de belles photos de la plage et des rochers. Dans une de nos randonnées on est passé sur un pont suspendu au-dessus de la rivière Salmon. Nous avons terminé la journée en marchant le long de la rivière Salmon et en remontant jusqu'à notre parking au centre d'accueil pour retourner à notre chalet. Voir la galerie de photos ci-dessous de la journée.

Galerie de Photos de notre Ballade sur le Fundy Trail Parkway

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

"Dîner Raffiné"

Pour le dîner, nous étions sur la liste d'attente pour manger dans un bon restaurant, mais malheureusement il n'y a pas eu d'annulation, donc pas de fine cuisine pour nous.

A la place du bon restaurant, nous nous sommes passés chez Huttges General Merchant sur Main Street, une épicerie à l'ancienne avec un choix très limité de nourriture, mais nous avons pu obtenir des collations très raffinées : fromage, craquelins, vin, croustilles de tortilla et salsa, bœuf séché (pour Jim), et des cookies. Nous nous sommes également arrêtés dans un magasin de vins pour acheter quelques bouteilles de vin.

Nous avons eu notre dîner unique avec du bon vin rouge, profitant de la vue sur la baie de Fundy même si c'était un peu brumeux. Heureusement, il ne faisait pas très froid.

Vin et cookies pour notre dessert

JOUR 4 – Départ de St. Martins et Arrivée au Fundy National Park

JOUR 4 (14 septembre) – Départ de St. Martins et Arrivée au Fundy National Park

Arrivée au Fundy National Park

Alors que nous prenions notre petit-déjeuner, l'équipe de kayak nous a appelés pour nous faire savoir qu'ils avaient annulé notre excursion en kayak en raison du
temps: encore trop de brouillard et de la pluie. Dommage. Nous essaierons une autre
excursion en kayak à Alma, notre prochaine destination, près du Fundy National Park.

Nous avons quitté St Martins à 10h30 pour prendre la route vers le Fundy National Park. La route était facile et certainement pas très fréquentée.

À l'entrée du parc, nous avons acheté un laissez-passer d'un an pour les parcs nationaux et sites historiques du Canada pour 134 $ CAN. Cela vaut la peine puisque nous visiterons d'autres parcs et sites historiques au cours des prochains jours - et c'est bon jusqu'en septembre prochain. Une bonne raison de revenir au Canada d'ici là!

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 93 miles (149 km), y compris les trajets secondaires

Le Petit Village et Port d'Alma

Nous sommes arrivés dans le petit village d'Alma à l'heure du déjeuner et nous avons mangé à Tipsy Tails. Même s'il faisait un peu froid, tout le monde était sur la terrasse. Le restaurant était très agréable et relaxant. J'ai choisi des moules au vin blanc et à l'ail. Jim a choisi la version avec une sauce au curry. Nous avons également commandé des pommes de terre aux herbes rôties. Déjeuner de très bonne qualité au milieu de « nulle part… » pas sûr que nous trouverions un si bon repas au milieu de « nulle part » aux États-Unis. Mais on sait que la nourriture est importante dans cette partie du Canada, en particulier en Nouvelle-Écosse (notre prochaine étape).

Après le déjeuner, nous avons acheté des biscuits et des petits pains collants (Sticky Buns) chez Kelly's Bake Shop pour le petit-déjeuner et des snacks. Nous avons également fait un arrêt au magasin général pour acheter du café et du lait pour le petit-déjeuner – et nous avons fait le plein d'essence. Dans une boutique cadeaux, j'ai acheté des cartes postales à envoyer en France, une tradition à l'ancienne. Espérons qu'elles arriveront à destination d'ici la fin de l'année !

Homardiers à marée haute
Homardiers à marée basse
Hébergement dans le Fundy National Park

Nous avons pu nous enregistrer un peu plus tôt que prévu dans notre chalet Fundy Highland (n ° 22) situé dans le parc national même. Le chalet est très propre et, bien que petit, suffisant pour deux personnes. Du chalet, nous pouvions voir la baie de Fundy au-dessus de la forêt.

Les chalets dans le Fundy National Park
Notre petit chalet dans le Fundy National Park
Petites Randonnées dans le Fundy National Park

Comme il était assez tôt avant le coucher du soleil, nous avons choisi deux courtes randonnées dans le parc. L'une s'appelait le Caribou Plain Trail (2 km) avec beaucoup de promenade en bois traversant des tourbières et des lacs. L'autre petite randonnée était de 1,5 km, le sentier de Dickson Falls , qui est une belle chute d'eau dans la forêt. Avec les pluies récentes, c'était fort et très photogénique.

Le Sentier Caribou

On nous a dit que nous pourrions voir des élans (et non pas de caribous) sur ce sentier, mais malheureusement, nous n'avons vu aucun animal. Le sentier était très agréable et diversifié avec conifères, bosquets de feuillus, ruisseaux, aulnes, lacs et tourbières. 

Bien sûr, nous avons pris notre temps pour prendre de nombreuses photos… vous pouvez voir Jim sur les photos ci-dessous montrant ses appareils photo !!

Le Sentier Caribou
Le Sentier Caribou

Jim sur le Sentier Caribou

Notre deuxième randonnée était aux chutes Dickson. Une ballade assez facile principalement sur une promenade en bois jusqu'à une cascade. Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama.

Clôture de la Journée !

Après les deux petites randonnées, nous avons terminé la journée avec un dîner au restaurant Muddy Rudder où nous avons mangé des pâtes maison aux fruits de mer. Une ambiance très décontractée et très conviviale.

JOUR 5 – Randonnée dans le Fundy National Park et Kayak dans la Baie de Fundy

JOUR 5 (15 septembre) – Randonnée dans le Fundy National Park et Kayak dans la Baie de Fundy

Randonnée sur le Sentier Matthews Head

Pour le petit-déjeuner, nous avons mangé nos petits pains collantes, des œufs durs et du café, ce qui nous a suffi ce matin. Après avoir fait un peu de rattrapage sur nos photos et notre blog, nous avons quitté notre chalet à 10h00 et sommes allés au début du sentier Matthews Head, une boucle de 4,5 km. Ce sentier a fini par être un peu difficile avec beaucoup de hauts et de bas et beaucoup de racines d'arbres dans la forêt auxquelles nous avons dû faire attention. Néanmoins, ce fut une randonnée très agréable avec de nombreux points de vue sur la Baie de Fundy et de nombreuses possibilités de photos.

Kelly's Bakery à Alma célèbre pour ses brioches collantes

Comme il nous a fallu plus de temps pour terminer la randonnée, nous n'avons pas vraiment eu le temps de déjeuner, nous avons donc terminé nos chips tortilla et salsa, œufs durs, fromage cheddar et craquelins. Juste assez de carburant pour arriver à temps à notre excursion en kayak.

La carte du Sentier-Circuit Matthews Head

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 21 miles (34 km) CONDUITS = 21 miles (34 km)

Excursion Kayak dans la Baie de Fundy et la Rivière Salmon

Nous avons passé 3,5 heures à faire du kayak sur la Baie de Fundy et sur la rivière Salmon. À l'origine, nous devions aller beaucoup plus loin sur la Baie de Fundy mais à cause des vents, les guides ont écourté le voyage dans l'océan et nous avons plutôt passé plus de temps sur la rivière Salmon. Après les eaux plus agitées de la Baie de Fundy, c'était vraiment très paisible de faire du kayak sur la rivière. Les guides connaissaient très bien la région, les marées, la faune, et la flore. Super chouette. Nous nous sommes un peu mouillés mais rien de grave. Nous avons fait une pause de 20 minutes sur une plage de sable et de rochers où ils nous ont donné de la nourriture énergétique – punch aux fruits et petits pains collants de Kelly’s Bake Shop où nous avions acheté nos propres petits pains collants pour le petit-déjeuner de ce matin. Tout a toujours bon goût à l'extérieur!

Nous n'avons pas pris beaucoup de photos car nous ne voulions pas que nos appareils photo et nos mobiles soient endommagés par l'eau. Jim a pu prendre quelques photos pendant que nous prenions une pause snack.

Conclure la Journée
Jim vérifie son appareil photo au restaurant Octopus's Garden

Après notre kayak, nous sommes retournés à notre chalet pour une douche et nous détendre avant de retourner en ville pour notre dîner.

The Octopus's Garden à Alma
Risotto pour le dîner d'Isabelle au restaurant Octopus's Garden
Le confit de canard pour le dîner de Jim au restaurant Octopus's Garden

Nous avons dîné à l'Octopus’s Garden, un très bon restaurant de style bistro avec une très bonne cuisine, toute locale et faite maison. J'ai pris un risotto au homard et Jim a pris le confit de canard avec du cassoulet, le tout arrosé d'une bonne bouteille de Côtes du Rhône.

Ensuite, il était temps de conclure la journée... une autre journée superbe dans les grands espaces du Canada !

JOUR 6 – Randonnée dans le Fundy National Park

JOUR 6 (16 septembre) – Randonnée dans le Fundy National Park

JOYEUX ANNIVERSAIRE, JESSICA!

Fête du 5eme anniversaire de Jessica en août 1995 chez grand-mère et grand-père Theisen à Pinehurst, Caroline du Nord

Descente sur Herring Cove Beach

Pour notre dernière journée dans le Fundy National Park, nous voulions faire une autre petite randonnée avant de se relaxer er revoir notre prochaine destination.

Nous sommes descendus sur la plage de Herring Cove où nous avons marché dans de la vase à marée très basse. J'ai mis de la vase sur mes belles chaussures de randonnée… 

La région a été colonisée en 1865 par Tom et Ellen Matthews. La ferme a très bien fonctionné et ils se sont agrandis pour ajouter une laiterie et des granges pour le bétail. La ferme a été abandonnée vers 1910. On a même vu de vieux pommiers plantés par ces colons en haut du sentier Herring Cove.

Il était facile de descendre les marches jusqu'à la plage… un peu plus difficile de remonter les nombreuses marches ! Je jure qu'il y avait plus de marches en montant qu'en descendant!

Sur le Sentier Trans-Canada à Matthews Head

Nous avons ensuite escaladé le sentier côtier qui partait de Herring Cove Beach jusqu'à Matthews Head, à l'opposé de notre randonnée d'hier. Cette portion du sentier était assez raide, de haut en bas, avec beaucoup de grosses racines d'arbres sur le sentier, mais nous avons réussi. Au total, nous avons parcouru environ 4 km, mais ça nous semblait être beaucoup plus long. Une très bonne marche !

Une partie du sentier que nous avons parcouru est sur le Trans-Canada Trail qui traverse le Canada à travers un réseau de voies vertes, de voies navigables et de routes - un sentier de 24000 km qui s'étend de l'Atlantique au Pacifique à l'Arctique. Ce sentier est considéré comme le plus long réseau de sentiers polyvalents au monde.

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Les chaises Adirondack sont toujours les bienvenues sur les sentiers du Nord-Est. Elles sont vraiment confortables et résistantes. Nous nous sommes arrêtés à l'un des beaux points de vue (voir photos ci-dessus) pour admirer la vue sur la Baie de Fundy.

Déjeuner chez Tipsy Tails

Nous sommes retournés au Tipsy Tails pour notre déjeuner. Une fois de plus, nous n'avons pas été déçus. Très frais et savoureux.

Relaxation dans notre Chalet

De retour à notre chalet, nous nous sommes organisés pour notre road trip sur l'île du Cap-Breton – notre prochaine destination. Nous nous sommes également détendus… eh bien, je me suis détendue (et j'ai pris des photos en cachette) pendant que Jim balayait notre chalet.

Pour le souper, nous sommes allés chez Tides, un très bon restaurant avec une belle vue sur la Baie de Fundy.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 21 miles (34 km)

JOUR 7 – De Fundy National Park à Margaree, Nouvelle-Écosse

JOUR 7 (17 septembre) – De Fundy National Park à Margaree, Nouvelle-Écosse

Road Trip du Nouveau-Brunswick à la Nouvelle-Écosse
NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 345 miles (556 km), y compris les trajets secondaires

Nous sommes partis à 7h30 et tout était encore fermé dans la petite ville d'Alma donc nous sommes partis sans le petit déjeuner. La conduite jusqu'à Moncton s'est déroulée sans incident, où nous avons mangé dans un McDonald's à Moncton. Nous avons pris notre petit-déjeuner McMuffin Breakfast habituel avec du café et nous nous sommes remis sur la route.

Il y avait un peu plus de circulation sur la route – par rapport à avant – mais rien de trop stressant. Comme au Nouveau-Brunswick, les routes sont bien entretenues et faciles à conduire.

Nous nous sommes arrêtés dans un petit restaurant familial à Antigonish appelé Snow Queen, où Jim a pris un hamburger et moi une salade César. Nourriture décente. Certainement hors des sentiers battus !

Ensuite, nous avons continué notre voyage jusqu'à l'île du Cap-Breton via la chaussée et le canal de Canso qui relient le Cap-Breton à la Nouvelle-Écosse continentale. Les vents étaient très forts et les vagues arrivaient sur la route… la voiture qui était devant nous a pris une petite douche... pas nous!

Le Canal de Canso

Le Début du Cabot Trail

Le Cabot Trail commence après le canal. Nous avons pris la route scénique pour nous rendre à Margaree Harbour, la petite ville où se trouve notre chalet. Le Cabot Trail est une route de 300 km qui fait le tour de l'île du Cap-Breton et traverse le parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Une route très pittoresque le long du Golfe du Saint-Laurent à l'ouest et de l'océan Atlantique à l'est. Nous passerons beaucoup de temps sur la piste Cabot au cours des prochains jours.

Le Centre d'Interprétation de la Musique Celtique de Judique

Nous étions à peu près seuls sur le Cabot Trail. Certaines parties de la route étaient plutôt cahoteuses avec des nids-de-poule. Nous nous sommes arrêtés à Judique pour voir le Celtic Music Interpretive Center où un petit groupe jouait de la musique celtique. A l'intérieur, un petit musée explique l'influence des Celtes et de la culture celtique sur l'île. Plutôt interessant. Les panneaux sur la route indiquent à la fois l'anglais et le gaélique. La cutlure celtique très forte et influence encore aujourd'hui.

Arrivée à Margaree Harbour

En arrivant à Margaree Harbour, il y avait énormément de vent et les habitants nous ont dit qu'ils avaient eu cette tempête de vent depluis plusieurs et que cela pourrait durer encore un jour ou deux, "on ne sait jamais ce qui va se passer ici", comme les habitants dis-nous. En effet, nous pouvions à peine rester debout à l'extérieur de la voiture pour prendre des photos tant le vent était fort. Nous pouvions voir les calottes blanches sur l'océan car les vagues étaient assez fortes.

Notre cottage à l'Island Sunset Resort
Margaree Harbour, petit village près de l'Island Sunset Resort où nous sommes restés

 L'Island Sunset Resort est notre destination finale pour aujourd'hui. Nous avions réservé un cottage avec une chambre, une kitchenette et un coin salon. Très bien fait, cependant, Internet ne fonctionnait pas et tous les appareils électroniques dataient probablement des années 1990 - cafetière, téléviseurs. Pas avoir la TV, OK, mais ne pas avoir l'Internet, c'est une autre chose. Malheureusement, nous n'avons pas pu changer de cottage car la réception était fermée pour la journée.

Après avoir déchargé la voiture, nous nous sommes rendus dans une épicerie coopérative à East Margaree, à quelques kilomètres de notre cottage, pour prendre quelques affaires pour les petits déjeuners, déjeuners, et snacks.

Nous sommes ensuite retournés à notre cottage et nous nous sommes préparés à dîner au restaurant sur place (le Island Sunset Restaurant) où nous avons été agréablement surpris par un très bon menu et une très bonne ambiance. Pas mal de gens y mangent, y compris des locaux. J'ai choisi l'églefin grillé et le homard aux légumes et Jim a choisi les pâtes au homard Alfredo. Tout était délicieux.

JOUR 8 – L'Ouest du Cabot Trail au Cap-Breton

JOUR 8 (18 septembre) – L'Ouest du Cabot Trail au Cap-Breton

On se Prépare à Découvrir l'Ile du Cap-Breton

Nous nous sommes réveillés après une bonne nuit et sommes allés prendre le petit-déjeuner dans un petit restaurant-motel (Duck Cove Inn) près de notre cottage, comme sur recommendation de la réception. Hors saison, le Resort n'ouvre pas pour le petit-déjeuner, uniquement pour le dîner. Le petit restaurant avait un petit déjeuner buffet qui était correct mais la nourriture n'était pas assez chaude. Cependant, leur sirop d'érable pour les pancakes était très bon.

Puisque que la tempête de vent était toujours en vigueur avec des rafales allant jusqu'à 40-50 mph, nous avons décidé de conduire le côté ouest de la piste Cabot jusqu'au cap Nord. Le Cabot Trail est une route sinueuse de 298 km qui passe de forêts à des panoramas océaniques en passant par des villages de pêche pittoresques.

Nous avions réservé une excursion en bateau pour voir des baleines, mais en raison des vents violents, elle a été annulée. Néanmoins, nous avons re-réservé pour le lendemain à 16h30 en espérant que les vents s'apaiseraient d'ici là.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 160 miles (258 km)
Commençons par le Commencement

Avant de commencer notre journée, nous nous sommes arrêtés à la réception du complexe pour leur parler de l'Internet. Comme ils n'ont pas pu réparer le problème ils nous ont proposé un autre cottage qui avait une connexion Internet plus fiable. Nous avons donc dû déménager toutes nos affaires. Au moins, l'effort en valait la peine car l'Internet fonctionnait - mais c'était définitivement la vitesse modem ancienne... c'est-à -dire vitesse escargot !!!

Mais le cottage était aussi très agréable et nous avons même eu une réduction. Donc, pas de problème pour nous. Nous nous passerons d'Internet fiable pendant quelques jours.

Chéticamp

L'un de nos premiers arrêts était Chéticamp, une petite ville française où tout est en français. Endroit très agréable et très touristique l'été, mais calme lors de notre passage.

La majorité de la population de Chéticamp est composée d'Acadiens. Avec son plus petit voisin, Saint-Joseph-du-Moine, Chéticamp constitue la plus grande enclave francophone de l'île du Cap-Breton.

La majorité de la population de Chéticamp est composée d'Acadiens. Avec son plus petit voisin, Saint-Joseph-du-Moine, Chéticamp constitue la plus grande enclave francophone de l'île du Cap-Breton.

Église Saint-Pierre

Il y a trois drapeaux à Chéticamp : le drapeau canadien, le drapeau acadien, et le drapeau de la Nouvelle-Écosse.

Il y a beaucoup d'histoire sur les Acadiens de l'île du Cap-Breton et sur la façon dont les Acadiens ont erré d'un endroit à l'autre pour trouver un domicile loin des anglais propriétaires des terres!

On Poursuit notre Voyage vers le Nord de l'Ile du Cap-Breton

Tant de belles vues sur l'île du Cap-Breton. A certains endroits, les vents étaient vraiment forts… difficile de se tenir droit !

Nous nous sommes arrêtés au centre des visiteurs du parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Grâce à notre laissez-passer annuel pour les parcs nationaux du Canada, nous avons définitivement économisé de l'argent.

Nous avons pris une route du bout du monde sur le Cap Breton le long de la côte où nous avions de belles vues sur le Golfe du St Laurent et sur les hautes terres… mais au bout de la route de Meat Cove c'était une propriété privée pour campeurs inscrits seulement. Un peu déçu de ne pas pouvoir passer plus de temps à admirer la vue. Quoi qu'il en soit, nous avons eu beaucoup d'opportunités de voir des paysages magnifiques. Nous avons même trouvé un endroit tranquille avec vue sur l'océan pour manger un déjeuner-collation composé de chips, fromage, saucisson sec, et clémentines.

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Tout au bout de l'île, c'était encore plus venteux ! Au moins, il ne pleuvait pas et le ciel était d'un beau bleu avec quelques petits nuages blancs qui passaient de temps en temps.

Sur le Chemin du Retour à notre Cottage

Signalisation routière anglaise et celtique

Nous nous sommes arrêtés sur une petite plage rocheuse au large du West Cabot Trail. Les vagues étaient assez grosses – même si les photos les font paraître petites ! 

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Nous sommes retournés à notre chalet avec suffisamment de temps pour prendre des douches avant le dîner. Une fois de plus, nous avons mangé au Sunset Island Restaurant. Cette fois, j'ai pris le carré d'agneau et Jim a pris l'églefin et le homard - avec une carafe de Shiraz australien.

Coucher de soleil sur notre cottage au Sunset Island Resort

JOUR 9 – Cap-Breton, Cabot Trail (Est et Ouest)

JOUR 9 (19 septembre) – Cap-Breton, Cabot Trail (Est et Ouest)

Conduire le Cabot Trail Sud-Est et Est

Enfin, le vent s'est calmé pendant la nuit. La température était un peu fraîche mais au soleil c'était parfait. Nous avons eu une journée bien remplie aujourd'hui avec notre excursion à la baleine à 16h30 et réservations pour le dîner à L'Abri à Chéticamp à 20h30.

Nous avons commencé notre journée après avoir pris le petit déjeuner dans notre cottage. Notre plan était de visiter le côté est du Cabot Trail, puis de retourner à notre cottage du côté ouest - c'est-à-dire de faire toute la boucle du Cabot Trail.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 191 miles (307 km)

Nous avons commencé le Cabot Trail du côté sud-est pour rejoindre le côté est à Baddeck. La route était très agréable même s'il n'y avait pas autant de vues sur l'océan que du côté ouest. Néanmoins, c'était toujours un paysage diversifié, traversant des forêts avec des vues sur l'océan Atlantique de temps en temps.

Neils Harbour, Déjeuner et Phare

Comme c'était un jour férié fédéral aujourd'hui au Canada (en raison des funérailles de la reine Elizabeth II), beaucoup d'endroits (et de restaurants!) étaient fermés. Nous avons finalement trouvé un restaurant local appelé Chowder House près du phare de Neils Harbour. Nous n'étions pas les seuls au restaurant car d'autres touristes cherchaient également un endroit pour déjeuner.

Le temps devenait de plus en plus maussade – nuages sombres – et malheureusement, notre excursion à la baleine a été annulée une fois de plus (encore un peu trop de vent sur l'océan ? Pas assez de monde ?). Dommage que le temps n'ait pas coopéré car nous avions vraiment hâte de voir des baleines - un endroit populaire pour voir des baleines de près. Une autre fois, je suppose.

 

Après le déjeuner, nous avons exploré Neils Harbour car c'était un petit village de pêcheurs pittoresque. Nous avons pris quelques photos du phare et marché sur le port qui était désert. La saison du homard étant en pause jusqu'en novembre.

Neils Harbour, le Port

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Randonnée sur le Sentier du Littoral

Près de Neils Harbour nous avons fait une petite randonnée sur le Sentier du Littoral, mais nous ne pouvions pas aller très loin à cause des arbres qui bloquaient sur le sentier. 

Depuis le Sentier du Littoral, nous avions de beaux points de vue et la lumière changeait constamment au fur et à mesure que les nuages volaient dans le ciel. Le vent s'était de nouveau levé. Heureusement que nous ne serions pas sur un bateau cet après-midi… ça aurait été beaucoup trop instable.

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Randonnée sur le Sentier Buttereau

Nous avons ensuite continué notre voyage vers le nord sur le Cabot Trail à travers le parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Mais avant de quitter le parc, nous avons eu assez de temps pour une autre courte randonnée appelée le Buttereau.

Le sentier traverse une forêt d'épinettes, des vieux champs et des ruines de maison sur un « buttereau » (petite colline) surplombant la rivière Chéticamp et le Golfe du Saint-Laurent. Fleurs sauvages, arbres et arbustes ont envahi ces pâturages autrefois cultivés par les pionniers acadiens. Le long du sentier, plusieurs plaques expliquent l'histoire des anciennes fermes acadiennes. Ce fut une randonnée très agréable et instructive.

Le Dernier Coucher de Soleil

Avant d'arriver à Chéticamp, nous avons fait quelques arrêts supplémentaires pour admirer le dernier coucher de soleil de notre voyage sur cette belle partie du monde.

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Dîner au Restaurant L'Abri à Chéticamp

Nous avons continué vers notre cottage et on s'est arrêté au restaurant l'Abri à Chéticamp. Nous avons demandé s'ils pouvaient nous emmener dîner maintenant (il était 18h00) au lieu de 20h30. Ils ont pu nous accueillir et nous avons dîné plus tôt que prévu. Une bonne chose puisque Chéticamp est à 30 minutes de notre chalet.

De retour à notre cottage, nous nous sommes relaxés, regardés nos photos (et les triées), mais l'Internet était si lent qu'il était inutile pour moi d'essayer de faire du blogging. Encore une très bonne journée aujourd'hui… nous nous sommes tous les deux endormis très vite.

JOUR 10 – De Margaree à Louisbourg

JOUR 10 (20 septembre) – De Margaree à Louisbourg

On se Prépare pour notre Road Trip à Louisbourg

Le temps passe beaucoup trop vite… déjà le 20 septembre ! Je pourrais être en vacances et voyager pendant plusieurs semaines… facile de s'habituer à ne pas aller travailler !!!!

Nous étions prêts pour la prochaine étape de notre voyage et, après un petit déjeuner léger, nous étions sur la route à 9h00. Nous avions hâte de découvrir le côté sud-est de l'île du Cap-Breton et plus précisément le lieu historique national de la Forteresse-de-Louisbourg.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 162 miles (260 km), y compris les trajets secondaires
Jess et Alex, nous Sommes Arrivés à Sydney (l'autre Sydney...) !

La route était assez facile à conduire même s'il y avait des travaux sur certaines section. Beaucoup de travail à faire sur les sections routières moins fréquentées. Comme vous pouvez le voir sur la carte, nous n'avons pas pris la route la plus rapide et/ou la plus courte. Au lieu de cela, depuis Sydney, nous avons emprunté le Marconi Trail qui longe la côte, en passant par des petites villes et villages.

On arrive à Sydney, Nouvelle-Écosse
Au revoir Cabot Trail

Nous nous sommes arrêtés pour déjeuner à Sydney, en Nouvelle-Écosse. Soi-disant, des touristes stupides se sont retrouvés dans ce Sydney par voie aérienne au lieu du Sydney en Australie… allez comprendre !

Dommage pour nous, il y avait un énorme bateau de croisière à Sydney et beaucoup de gens – principalement des personnes âgées – visitaient la ville. Nous avons marché un peu dans le centre-ville, mais Sydney n'est pas vraiment une ville touristique… bien qu'ils essayent de lui redonner vie depuis son apogée au début du 20e siècle.

Nous avons déjeuné dans un pub celtique très traditionnel. Nous avons eu la chance d'arriver au pub avant que les gends de la crosière ne commencent à entrer. À l'intérieur, il y avait un petit groupe jouant de la musique celtique. La nourriture au pub était assez bonne.

Sur le Marconi Trail

Il y avait une sorte de quai détruit au pied du phare, dont des gars locaux nous ont dit qu'il avait été détruit à cause de nombreuses tempêtes.

Après le déjeuner, nous avons continué sur le sentier Marconi et nous nous sommes arrêtés au phare de Low Point sur le Marconi Trail. Nous avons même discuté avec trois gars du coin sur des VTT… des gars inoffensifs mais un était complètement défoncé !

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L'Auberge de Louisbourg Harbour

Nous sommes arrivés à l'Auberge de Louisbourg Harbour vers 16h00. De l'exterieur, l'auberge semblait un peu négligée - difficile à entretenir avec le mauvais temps que la région subit la majeure partie de l'année. Cependant, à l'intérieur… woah ! Impeccablement entretenue et décorée dans un style victorien avec du bois poli partout.

L'auberge est centenaire et appartenait à un capitaine de la marine, construite à l'origine par le Capitaine Thomas Townsend, et a été la résidence familiale de Parker (nom de l'aubergiste), depuis plus de 40 ans. Plusieurs générations de la famille de Parker ont pêché en mer et, comme le Capitaine Townsend, il a un ancêtre qui a combattu contre les anglais lors du deuxième siège de Louisbourg.

Les hôtes n'étaient pas là quand nous sommes arrivés à l'auberge mais il y avait une note pour prendre les clés de notre chambre au 3ème étage…

Quelle belle pièce ! Très grande avec un immense jacuzzi au milieu, deux coins salons (avec fauteuils et rocking chair), un petit bureau et une salle de bain spacieuse. Chambre belle et cosy. Je pourrais rester ici un bon bout de temps !

Du coin salon, nous avions une large vue sur le petit port de pêche et au loin, nous pouvions voir le lieu historique national de la Forteresse-de-Louisbourg. Le petit coin salon est l'endroit où nous avons pris notre vin et notre snack, profitant du temps calme.

Conclure la Journée

Nous avons marché un peu dans le village mais il a commencé à pleuvoir alors nous sommes retournés à l'auberge. Nous avions fait des réservations au seul et unique restaurant du village qui servait encore le dîner hors saison, le Spoondrift Café. Il y avait de très bonnes critiques et en effet la nourriture était très bien préparée. Jim et moi avons eu une soupe à l'oignon suivie de pétoncles grillés (pour moi) et de moules dans une sauce au vin blanc (pour Jim). Bien sûr, nous avons aussi pris une bouteille de Pinot Grigio que nous n'avons pas finie mais que nous avons ramenée dans notre chambre pour notre apéritif du lendemain.

Un peu décevant qu'il n'y avait plus de homard pour la saison… if faudrait revenir en novembre ! Mauvais timing pour nous. 

The Spoondrift Café

JOUR 11 – La Forteresse de Louisbourg (Lieu Historique National)

JOUR 11 (21 septembre) – La Forteresse de Louisbourg (Lieu Historique National)

Notre Premier Jour de Tempête en Nouvelle-Écosse

Aujourd'hui, nous nous sommes réveillés avec de fortes pluies et des vents. Notre premier vrai jour de tempête. Un peu froid avec le vent mais nous étions déterminés à poursuivre nos plans pour visiter la forteresse de Louisbourg, à seulement 11 miles/17 kilomètres de l'auberge.

Nous avons pris un très bon petit déjeuner dans la salle à manger commune. Nous étions parmi les derniers de l'auberge à prendre le petit déjeuner. Il y avait plusieurs touristes européens (néerlandais peut-être ?) et britanniques séjournant à l'auberge. Après le petit déjeuner, nous avons discuté avec le propriétaire et il nous a raconté l'histoire de la maison et comment elle a été dans cette famille depuis 1960. Il vient d'une famille de pêcheurs mais ce n'était pas sa vocation car il vavait toujours le mal de mer sur les bateaux… alors il est devenu un aubergiste.

Arrivée à la Forteresse

Avant d'aller à la Forteresse de Louisbourg, nous nous sommes habillés assez chaudement pour affronter la pluie et les vents. Nous étions parmi les premiers à arriver… rapidement suivis d'un bus touristique du bateau de croisière que nous avions vu à Sydney la veille. Heureusement, l'endroit est suffisamment grand et nous avions eu de nombreuses occasions de prendre des photos sans personne. La photo ci-dessous à droite est la carte du site de la forteresse. 

Le plan de la Forteresse de Louisbourg
Un vieux plan de la Forteresse
L'Histoire de la Forteresse de Louisbourg

Ce site historique est fascinant et vraiment bien fait. La Forteresse de Louisbourg fait partie des parcs nationaux du Canada. C'est la reconstitution authentique de la Forteresse telle qu'elle était entre 1713 et 1758.

La forteresse a été construite à l'origine entre 1720 et 1740 et était une ville portuaire de pêche à la morue florissante et un centre commercial. Il porte le nom de Louis XIV. Elle a été assiégée par les Britanniques en 1745 et 1758 et démantelée par les Britanniques peu de temps après.

Photos de diverses expositions - Mi'kmaw, le Port de Louisbourg, le Brillant Ship
Navire de guerre français de 74 canons

La reconstruction de la forteresse a commencé dans les années 1960 et a été construite sur 20 ans avec une partie de la pierre d'origine et des milliers d'archives que le gouvernement français a collectées dans le cadre de diverses lois du 18ème siècle… déjà les Français étaient très bureaucratiques avec leur paperasse et procédures. Cela fait encore partie de la culture française aujourd'hui; on ne peut jamais avoir trop de paperasse !

Promenade dans le Passé

 Nous avons pris notre temps pour visiter de nombreux bâtiments - maisons, entrepôts, postes de garde, casernes de soldats, appartements du gouverneur, etc. Tant de choses à découvrir. Certains des bâtiments abritent des expositions spéciales, par exemple, l'histoire de la reconstruction, l'histoire des Mi'kmaw, etc. 

La femme sur la photo ci-dessous fait de la dentelle à l'ancienne… ça a l'air plutôt compliqué. Elle nous a dit qu'il lui a fallu du temps pour apprendre à faire de la dentelle… Je ne peux même pas imaginer faire ça moi-même !!

Ce qui est vraiment intéressant, c'est que les animateurs ne sont pas seulement des guides mais sont habillés en costumes authentiques et recréent la vie telle qu'elle était à l'époque en tant que soldats, serviteurs, etc. Par exemple, la femme qui tricote dans la cuisine (sur la photo ci-dessous) joue le rôle de serviteur travaillant pour l'officier militaire qui vivait dans cette maison avec sa famille. Elle nous a raconté son histoire et celle des gens de la région. Très intéressant et informatif.

Une cuisine typique dans les maisons des officiers militaires
Affronter la Pluie et le Vent

Après avoir visité quelques maisons, nous nous sommes préparés à affronter la pluie et le vent. Nous nous sommes promenés dehors, à la decouverte du site, et à prendre des photos. Nous avons dû faire attention à ne pas mouiller nos appareils photo… difficile à faire et certaines photos ne sont pas utilisables à cause des taches de pluie.

Main Street avec l'arche jaune au milieu ; au-delà de l'arc sont les remparts et l'océan

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Photos des bâtiments de la forteresse

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Entrepôt De La Vallière

Après avoir été "légèrement" trempés (du moins moi, puisque je n'avais pas apporté d'imperméable et que mon parapluie était complètement inutile à cause des vents violents), nous avons pris refuge dans un entrepôt bien approvisionné qui appartenait à un noble de France, De La Vallière.

Note à moi-même : j'achèterai un imperméable de sport quand je rentrerai à la maison ! J'ai un bel imperméable mais pour la ville et business seulement.

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Déjeuner à La Taverne Entrepôt

Nous avons déjeuné dans l'une des maisons reconstruites - appelée La Taverne Storehouse située à l'intérieur de l'Hôtel de la Marine. On nous a donné une cuillère et un linge épais (voir la photo ci-dessous à droite) - authentique de l'époque où les gens ordinaires n'utilisaient pas vraiment de fourchettes, même si elles existaient déjà. Le linge était épais et long… Je suppose que les gens utilisaient le même pour plusieurs repas sur une longue période… quoi, pas de serviettes en papier ? Comme le restaurant était un endroit commun où les gens partageaient des tables, nous avons engagé des conversations avec un couple et leur fils adulte du Québec. C'était un déjeuner agréable et la nourriture n'était pas excellente mais assez coorecte pour un site touristique.

Balade sur les Remparts et dans le Demi-Bastion Dauphin

Après le déjeuner, la pluie s'est arrêtée (au moins ce n'était pas constant mais par intermittence) – mais pas le vent – ce qui nous a permis de nous sécher un peu et de prendre plus de photos dehors. Nous pouvions voir les moutonnements (pas sur de la traduction pour whitecaps) blancs sur l'océan à cause des vents forts.

Après quelques photos des remparts, nous nous sommes dirigés au bout du site (Nord-Est) vers le Demi-Bastion Dauphin et la Porte Dauphin. C'était amusant d'explorer car il y avait des tunnels, des portes cachées, des dortoires, des écuries, etc. Ce n'était pas une vie facile à l'époque, c'est sûr.

Le Tunnel de la Poterne passe sous les remparts jusqu'au Demi-Bastion Dauphin où se trouvent les casernes des soldats et les salles des poudrières ainsi que d'autres salles de stockage d'armes.

Les photos ci-dessous sont prises de l'intérieur du Demi-Bastion Dauphin

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Les deux photos ci-dessus sont à l'intérieur de la caserne des soldats - pas très attrayant pour y dormir et y manger 

Nous avons fini d'explorer cette partie du site avec quelques photos de la porte Dauphin. La porte était fermée donc nous ne pouvions pas traverser de l'autre côté. À ce stade, il a recommencé à pleuvoir et le ciel devenait de plus en plus menaçant.

Regardez le diaporama ci-dessous des photos de canons sur les remparts (cliquez sur les flèches pour naviguer)

Diapositive précédente
Diapositive suivante
Le Bastion du Roi

Ensuite, nous nous sommes dirigés vers le Bastion du Roi - un grand bâtiment et une cour entourés de remparts - situés du côté nord du site. Les appartements du gouverneur et la chapelle militaire s'y trouvent ainsi que divers types de cellules de prison. La pluie a recommencé et ça tombait des cordes !

Nous avons eu la chance de voir la démonstration d'un soldat tirant au fusil (Jim avait son appareil photo prêt au déclinchage!)
L'entrée du Bastion du Roi
Le tunnel qui traverse la Cour du Bastion du Roi
Gardes dans la cour du Bastion du Roi
Le bâtiment du Bastion du Roi
Le bâtiment et la cour du Bastion du Roi
Les Appartements du Gouverneur

Nous avons visité les Appartements du Gouverneur qui nous ont rappelé des châteaux en France. Les gouverneurs représentaient le roi et vivaient somptueusement. Les appartements ont été reconstitués sur l'inventaire détaillé du domaine réalisé après la mort du gouverneur - une exigence du gouvernement français. Bien sûr, nous avons pris pas mal de photos. 

Le Phare Louisbourg

Après une visite de six heures à la forteresse, nous nous sommes dirigés vers le phare de Louisbourg. Là-bas, les vagues étaient assez fortes et nous avons pu prendre des photos et des vidéos incroyables - mais il était difficile de garder nos appareils photo au sec… et encore plus difficile de se tenir droit avec le vent fort.

Regardez le diaporama ci-dessous des photos de la tempête sur les rives rocheuses du phare de Louisbourg
(cliquez sur les flèches pour naviguer)

Diapositive précédente
Diapositive suivante

Photos dramatiques du phare de Louisbourg… mon logiciel de photo a permis de retoucher ces photos

Conclure une Journée Superbe

Nous sommes retournés à l'auberge pour nous détendre, prendre une collation et télécharger nos photos. Notre réservation pour le dîner était au même restaurant qu'hier. Les gens étaient très gentils et nous avons bavardé avec le propriétaire et la serveuse. Le principal sujet de discussion était l'ouragan Fiona qui se dirigeait droit sur la Nouvelle-Écosse.

La veille, nous avons reçu un avertissement de la compagnie de ferry indiquant qu'il était possible que le ferry soit retardé ou même annulé. Nous n'avions pas encore changé nos plans et nous avons décidé de continuer notre voyage prévu pour rester à Truro pendant une nuit, puis descendre à Yarmouth pour prendre le ferry jusqu'à Bar Harbor dans le Maine.

En fin de journée, la pluie a cessé – et même le vent !

JOUR 12 – De Louisbourg à Truro

JOUR 12 (22 septembre) – De Louisbourg à Truro

JOYEUX ANNIVERSAIRE DE MARRIAGE, AMY & ANDY!
Quitter Louisbourg

Bon, aujourd'hui était destiné à être une journée très "excitante"...

Nous avons commencé par un très bon petit déjeuner à l'auberge puis il était temps de prendre la route. Nous voulions prendre notre temps pour nous rendre à Truro (rien à faire dans cette ville) et nous avons emprunté le Fleur-de-Lis Trail qui traverse quelques villages et forêts.

Le Fleur de Lys Trail est en jaune sur la carte

Nous n'avons presque pas rencontré de voitures sur le Fleur-de-Lis Trail et nous avons pu constater que la route n'était pas très fréquentée… beaucoup de bosses et de nids-de-poule sur la route. C'était définitivement une conduite lente sur cette route.

Nous avons fait un petit détour vers Gabarus où se trouve un superbe sentier de randonnée à travers bois et le long de la côte, longeant des falaises et divers points culminants. Mais nous n'avons pas eu le temps de le faire lors de ce voyage - pour une autre fois!

Notre itinéraire de Louisbourg à Truro via le Fleur-de-Lis Trail

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 224 miles (360 km)

Le Village de Pêcheurs de Rouse Point

Nous nous sommes arrêtés dans un petit village de pêcheurs, Rouse Point, qui était vraiment très pittoresque. Il y avait des pêcheurs qui travaillaient sur des casiers à homard, pour la prochaine saison de homard en novembre. Nous avons pris de très belles photos en marchant le long du port.

Vous trouverez ci-dessous des photos du petit village de pêcheurs de Rouse Point. Le ciel sombre fait des images dramatiques. Mais il ne faisait pas trop froid ni venteux.

Où on se balladait, il n'y avait personne qui travaillait sur les bateaux ou avec les casiers à homard, nous avons donc pu prendre des photos entre les casiers à homard.

Une cabane de pêcheur battue par les intempéries

Attention! Pneu à plat!

Ensuite, nous avons continué notre route sur la route mal entretenue… et nous avons heurté un nid de poule (un mauvais, cette fois)… en moins d'une minute, nous savions que nous avions une crevaison, juste là au milieu de nulle part. Nous avons pu nous arrêter dans un endroit sûr.

Comme c'est amusant d'apprendre où tout se trouve dans une location de voiture! Avec le manuel de la voiture ouvert, nous avons tout trouvé et Jim a changé le pneu… mon travail? Placer des pierres sous les pneus. De nos jours, les fabricants automobiles offrent une petite roue de secours ridicule pour ne rouler qu'un temps limité à moins de 50 mph (ou 80 km).

Avec mon portable, j'avais localisé un supermagasin Canadian Tire à Port Hawkesbury. Nous avons eu de la chance qu'ils aient le bon pneu pour la voiture et qu'ils puissent le remplacer en quelques heures.

Comme nous avions raté le déjeuner et avions assez faim, nous sommes allés au restaurant Tim Horton's, une chaîne de restauration rapide canadienne. Nous n'étions jamais allés dans un Tim Horton et nous avons été surpris de constater que la nourriture était en fait assez bonne. BTW - Ils ne servent pas de hamburgers comme McDonald's ou Burger King.

Nous nous sommes arrêtés à St. Peters, une petite ville, à 20 minutes où on a le plat. On a trouvé un garage mais le mécanicien nous a dit qu'il ne pouvait pas remplacer le pneu car il était complètement endommagé et qu'il n'avait pas de pneu de remplacement pour la voiture. Nous avons donc dû conduire jusqu'à la plus grande ville du coin, Port Hawkesbury. Quel plaisir de conduire 45 minutes jusqu'à Port Hawkesbury avec nos clignotants allumés.

Entre-temps, j'ai appelé l'agence de location de voitures… l'agent n'arrêtait pas de me dire qu'ils ne pouvaient pas nous aider, bla, bla, bla… parce que nous n'avions pas acheté le service d'assistance routière. Nous ne manquerons pas de le mentionner au lieu de location de voiture lorsque nous serons de retour à la maison.

Restaurant Tim Hortons
Truro

Notre voiture était prête après notre déjeuner et nous étions de retour sur la route vers Truro où nous avions réservé une chambre dans l'un des hôtels locaux, l'Inn on Prince. L'hôtel était propre mais avait besoin d'un grand rafraîchissement au niveau style et équipements modernes. Au moins, le personnel était très sympathique. Nous avons marché dans la rue principale et avons trouvé un restaurant bistro – The Nook and Cranny – qui était très fréquenté et assez bon. Sinon, pas grand chose à dire ou à montrer sur Truro.

JOUR 13 & JOUR 14 – De Truro à Auburn à New York

JOUR 13 (23 septembre) et JOUR 14 (24 septembre) - De Truro à Auburn à New York (Retour à la Maison)

Notre Long Trajet de Retour à la Maison

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits le 23 septembre = 681 miles (1096 km)
NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits le 24 septembre = 178 miles (286 km)

Nous nous sommes réveillés tôt car aujourd'hui ce sera un très long trajet jusqu'à Auburn, Massachusetts. Nous avons pris un petit déjeuner rapide à l'hôtel Truro, qui n'était pas très bon. Quelques heures plus tard, nous nous sommes arrêtés dans un McDonald's pour prendre notre petit-déjeuner habituel, bien meilleur que la nourriture industrielle de l'hôtel.

Shopping chez L.L. Bean à Freeport, Maine

Alors que nous traversions le Maine, nous avons fait un arrêt spontané au magasin L.L. Bean à Freeport. Nous y sommes allés pour la première fois l'année dernière en septembre pendant nos vacances dans le Maine. Grand magasin de vêtements et d'équipements de plein air de toutes sortes, pêche, canot, chasse, etc. ainsi que des meubles et articles de maison. J'ai eu beaucoup de chance avec mes achats et j'ai acheté un imperméable de sport, un manteau d'hiver (pour remplacer le mien qui s'usait) et quelques autres articles d'automne à ajouter à ma garde-robe décontractée.

Puis, nous avons continué vers Auburn où nous sommes arrivés assez tard. Il était vraiment difficile de trouver l'hôtel – Hampton Inn – car il n'était pas bien indiqué. Il y avait un problème avec l'enregistrement car ils avaient fait une erreur avec nos réservations mais cela a été résolu. A côté de l'hotel, il y avait un restaurant de chaîne - Chili's - où nous avons mangé un dîner décent. 

De Nouveau sur la Route... vers Manhattan

Le lendemain, nous nous sommes réveillés assez tôt et avons pris un petit déjeuner rapide à l'hôtel puis nous avons repris la route. Nous voulions être à Manhattan avant le rush du samedi avec des gens qui vont sur New York pour faire du shopping, voir des spectacles, faire la fête, etc. La chance était avec nous. Pas de circulation pour se rendre à Manhattan et il n'était même pas 10h00 quand nous nous sommes arrêtés devant notre immeuble pour décharger.

Traversée du Pont Robert F. Kennedy du Bronx à Manhattan
Sur le FDR (Franklin D. Roosevelt East River Drive)
Notre sortie vers le centre-ville de Manhattan, à la sortie du DFR

À l'agence de location Dollar, nous avons travaillé sur l'incident de la rencontre avec le cerf dans le Maine et le problème du pneu crevé au Canada. L'agent était vraiment accommodant (il s'est excusé pour le manque d'aide de Dollar lorsque nous avons eu notre pneu crevé) et nous a remboursé le pneu crevé. Les égratignures de la rencontre avec le cerf ne semblaient pas beaucoup les alarmer. Cependant, nous avons rempli deux rapports d'incident pour nous assurer que tout allait bien.

C'est bon d'être de retour à la maison, mais c'est aussi triste de finir nos vacances. Nous aimons vraiment le Canada et nous y retournerons, c'est sûr !

JOUR 1 – 10 décembre 2022 – De New York à Los Angeles

JOUR 1 – 10 décembre 2022 – De New York à Los Angeles

À plus tard, New York City !

06h00. Eh bien, après tant de mois de préparation, le grand jour est enfin là pour notre voyage tant attendu en Australie !! Nous sommes très excités de voir Jessica et Alex et de rencontrer les parents d'Alex. Cela fait bien bien longtemps que nous n'avions pas vu Jessica et Alex – la dernière fois c'était au mariage d'Andy et Amy, le 22 septembre 2018 ! Cela semble si loin et la pandémie a changé tellement de choses depuis.

Nous avons réservé nos vols en février 2022 - et, oui, bien sûr, nos vols ont changé plusieurs fois car les compagnies aériennes continuent d'annuler des vols et de remanier les choses (American Airlines pour notre vol à LA et Qantas pour notre vol en Australie). Pour la première étape de notre voyage, nous sommes sur American Airlines, direct à Los Angeles. Ensuite, avec Qantas, nous étions censés atterrir à Sydney pour aller à Hobart, mais maintenant nous atterrissons à Melbourne et ensuite prendre un vol pour Hobart.

09H00. Quelle journée facile pour aller à l'aéroport. Notre chauffeur était là comme prévu et nous étions en route pour l'aéroport. Difficile à croire mais nous étions à JFK en moins de 25 minutes. Je suis sûr que nous avons battu tous les records de vitesse !

Nous avons remarqué que l'aéroport était très calme avec peu de monde. Les samedis sont généralement des jours calmes, mais c'était vraiment très calme. No complaints from us. 

Avec des billets TSA Pre et business class notre enregistrement et contrôles de sécurité ont été très rapides. J'aimerais que ça puisse toujours être comme ça… Nous sommes ensuite allés au salon American Airlines qui était aussi très calme ce samedi matin. Nous avons trouvé une table et nous avons pris un petit déjeuner buffet avec des plats légers et boissons. Aucun doute que de voyager en business class fait une différence. Comme Jim l'a dit "Je ne voyagerai plus jamais en coach !"

Dans l'avion pour Los Angeles

Nous embarquons à l'heure et la business class est plutôt sympa avec des sièges complètement plats et un écran assez grand pour regarder des films, des émissions, etc. J'ai même pu voir une partie du match de football des quarts de finale entre la France et l'Angleterre. La France a gagné ! Mais beaucoup de plaintes concernant l'arbitre qui n'était pas juste et favorable aux Français par rapport aux Anglais.

Jim joue avec les commandes de son siège…

Dans l'avion, nous avons eu un déjeuner servi avec un bon Cabernet Sauvignon. Après une sieste on a regardé un film stupide – Jurassic Park Dominion… horrible ! Heureusement, j'ai pu regarder le match France-Angleterre.

Arrivée à LA

Dans l'ensemble, ce fut un vol très facile. Nous sommes arrivés un peu en avance sur l'heure officielle et après avoir récupéré ma grosse valise (remplie de cadeaux), nous avons commandé un Uber et sommes arrivés au Jamaica Bay Inn à Marina Del Rey. Bien sûr, les embouteillages étaient, eh bien, typiques de LA. Rien n'a changé de ce côté-là. Je ne pourrais plus vivre à Los Angeles car je n'ai aucune patience avec cette circulation.

L'hôtel Tapestry à Marina Del Rey (photo stock)

L'hôtel était correct et les gens étaient gentils, mais la décoration a certainment besoin d'être rénovée.

After a quick break we decided to go explore the area since it’s been a while since visiting Los Angeles.

Marcher à LA ! ou plutôt à Venise, CA

Nous avons trouvé les canaux bien entretenus. Beaucoup de jolies maisons avec des jardins fleuris. Ça doit coûter une fortune pour acheter une maison sur ces canaux. Le soleil disparaissait rapidement, mais nous avons pu prendre quelques photos.

Les Canaux de Venise

Même si le temps n'était pas typiquement californien, c.a.d chaud et ensoleillé – il faisait un peu frais avec beaucoup de nuages – nous avons continué notre marche vers Venice Beach. La nuit était encore trop jeune pour que les fêtards soient de sortie sur Venice Beach. Le quartier a toujours le même aspect que lorsque nous vivions en Californie, à l'exception de plusieurs camps de sans-abri - ceux-ci n'existaient pas quand on habitait à Los Angeles.

Venice Beach

Ouais. C'est LA pour vous !

Nous voulions dîner tôt et je me souviens d'un restaurant où j'allais avec des amis, le Rose Venice (en service depuis 1979). Nous avons fait une réservation sur OpenTable et nous y étions juste à l'heure pour notre réservation de 18h00. 

Malheureusement, le restaurant a complètement changé par rapport au «vieux temps», et au lieu d'un café américain/italien relaxant, c'était un endroit plus chic avec des plats fusion asiatiques.

Le serveur était super insistant et a essayé de nous vendre les dîners à la truffe à cinq plats pour 100 $ + 77 $ pour 5 vins, soi-disant les meilleurs vins de tous les temps. En tout cas, tout ce que nous voulions, c'était quelque chose de léger. Mais c'est un de ces restaurants qui se force a être original avec toutes sortes de trucs bizarres qui rendent difficile de trouver un plat.

J'ai choisi des pâtes au fromage sans viande et Jim un cassoulet de poisson. Bien que tout était bon, ils ont gâché notre service en n'apportant pas nos plats en même temps. Le serveur a essayé de trouver une excuse… pensant que nous étions des nuls. Inutile de dire que nous n'avons pas donné un bon pourboire au serveur… il devrait changer de travail et devenir vendeur d'assurances ou de voitures d'occasion avec cette attitude.

Comme il faisait assez sombre et un peu louche pour rentrer à pied à l'hôtel, nous avons appelé un Uber (notre premier trajet en Tesla) et avons terminé la soirée tranquillement dans notre chambre d'hôtel. We hope that our trip continues to be as smooth as it has been so far.

Coucher de soleil et ciel orageux sur l'océan Pacifique, Venice Beach

NOMBRE TOTAL DE MILES PARCOURUS = 2 475 miles (3 983 km)

NOMBRE TOTAL DE MILES MARCHÉS = 4,15 miles (6,7 km)