septembre 2022 - www.voyagebien.com

JOUR 1 – Sur la Route de New York à la Frontière Canada-US

Posted on septembre 11, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 1 – Sur la Route de New York à la Frontière Canada-US

Enfin on part de la City! Cela fait neuf mois que nous ne sommes pas allés en vacances (depuis notre Train Trek en décembre). Bien trop long…

Nous étions rapides ce matin car nous voulions récupérer notre voiture de location à l'agence Dollar Rent-a-Car, à dix minutes à pied. Nous ne savions pas que nous serions détournés pour nous rendre au lieu de location en raison des cérémonies du 11 septembre au World Trade Center.

Nous avons fini par marcher presqu'un mile car nous avons dû marcher autour de plusieurs blocs. Nous sommes finalement arrivés, chauds et en sueur (une journée nuageuse mais humide à New York), au bureau de location. L'agent était très sympa et nous a donné une toute nouvelle voiture, une Honda Civic 2022.

De retour à notre immeuble, Jim est retourné à notre appartement pour récupérer nos bagages pendant que je me garais dans la rue juste en face de notre immeuble (oui, étonnamment, il y avait une place de parking ce dimanche matin !).

Après avoir chargé la voiture, nous configurons notre GPS pour la destination du jour : Redcliffe Shore Motor Inn à Robbinston, Maine, juste à la frontière avec le Canada.

Le temps était parfait pour conduire : nuageux et pas trop chaud, donc pas de soleil éblouissant sur nous. La route était à peu près sans incident et AUCUN EMBOUTEIILAGE… très agréable. Nous sommes arrivés au Redclyffe Shore Motor Inn à Robbinston, ME après avoir parcouru 581 miles (935 km) juste après 17h30.

Sur la droite, vous pouvez voir notre voiture de location garée devant notre chambre de motel.

Après l'enregistrement, nous avons conduit quelques minutes jusqu'à un restaurant local qui s’appelle le New Friendly Restaurant. Comme Jim l'a dit, c'était un boui-boui… nous avons commande tout frit (aiglefin, palourdes, crevettes et pétoncles) et notre dîner est venu "carbonisé." Les "ploucs du coin" (Jim Le Snob l'a dit en français, pas moi) qui semblait apprécier la nourriture... Étant notre premier jour, nous n’avons pas voulu nous plaindre et nous avons donc tout mangé… moi, j’ai quand même choisi ce qui était un peu trop « carbonisé ». J'espère que nous aurons de meilleurs repas pendant notre voyage!

Puis c'était l'heure d'aller au lit… pas grand-chose de plus à dire sur notre premier jour de voyage.

JOUR 2 – Arrivée à St Martins via Saint John, Nouveau-Brunswick

Posted on septembre 12, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 2 (12 septembre) - Arrivée à St. Martins via Saint John, Nouveau-Brunswick

Nous avons assez bien dormi et nous nous sommes réveillés avec un magnifique lever de soleil sur la côte canadienne, juste en face du balcon de notre motel. C'était assez rapide et facile de se préparer et de se mettre en route.

Alors que nous quittions le motel, un cerf a couru juste devant notre voiture et a heurté le côté droit de la voiture. Le cerf s'en est bien sorti, mais le panneau avant droit de la voiture a été un peu poussé et a pris quelques égratignures… les voitures sont toutes en plastique de nos jours qu'un choc avec un papillon laisserait sans doute une égratignure aussi !

Après cet incident, nous nous sommes arrêtés dans un Walmart pour récupérer quelques petites choses que nous avions oubliés sur notre liste. Ensuite, nous sommes allés mager chez McDonald's. Le petit déjeuner Egg McMuffin est toujours une valeur sûre et maintenant McDonald's a un très bon café (si vous commandez le premium).

Le passage à la frontiére était juste au bout de Main Street à Calais et c'était rapide et facile. Quelques jours auparavant, nous avions téléchargé l'application ArriveCAN sur nos mobiles pour donner nos informations sur COVID. Comme nous étions déjà dans le système, nous n'avions qu'à montrer nos passeports, répondre à quelques questions et nous sommes entrés !

La première chose que nous avons remarquée au Canada, c'est que l'autoroute que nous avons empruntée était vraiment bien entretenue – contrairement aux routes de New York. De plus, presque aucune voiture alors que nous roulions vers notre première destination : St Martins, Nouveau-Brunswick, en passant par Saint John.

Juste à l'extérieur de Saint John, nous nous sommes arrêtés au point de vue des rapides des chutes réversibles.

Le site est un phénomène unique créé par la collision de la baie de Fundy et du fleuve Saint-John. A marée basse, la rivière se jette dans la baie provoquant une série de rapides et de tourbillons. À mesure que les marées montent, elles ralentissent le courant de la rivière pendant une brève période. Les marées de la baie continuent de monter, inversant progressivement le cours du fleuve ; les rapides se forment à nouveau, culminant à marée haute.

Malheureusement, nous étions sure le site à marée basse, et nous n'avons donc pas pu observer les chutes / rapides qui reculent lorsque l'eau est poussée par la marée montante. Une autre fois…

À gauche, une photo d'archives sur les tourbillons de la rivière lorsque la marée monte et pousse la rivière vers le haut.

Du point de vue de Reversing Falls Rapids, nous pouvions voir deux énormes navires de croisière, ce qui veut dire environ 7000 à 9000 touristes seront dans les rues de Saint John ! Une bonne chose que nous ne restions pas à Saint John… trop de monde pour nous. Sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir les deux navires de croisière en arrière-plan.

Comme St. Martins n'était pas trop loin de Saint John, nous avons décidé de continuer à conduire et de déjeuner un peu plus tard. Avant le déjeuner, nous avons réservé notre excursion en kayak pour mercredi après-midi, mais les guides nous ont dit qu'en raison des prévisions météorologiques, il était possible qu'ils aient à annuler l'excursion. Ils nous préviendraient à l'avance, bien sûr.

Pour le déjeuner, nous avions lu qu'il y avait un petit restaurant appelé Spinney's qui préparait un lobster roll incroyable (1/4 lb de homard avec une sauce maison à base de mayonnaise sur un petit pain fait maison). Portion très généreuse et tout à fait vrai, c'était l'un des meilleurs rouleaux de homard que nous ayons jamais eu.

Vers 15h00, nous sommes allés dans notre logement, les Sandstone Chalets on the Bay. Notre chalet s'appelait le Serenity Chalet et était vraiment bien décoré avec beaucoup de goût, et confortable. Il y avait un deuxième chalet mais il n'y avait personne. Nous avions donc toute la propriété pour nous seuls.

Une fois installés, nous avons fait le tour de Saint Martins et des environs. À notre grande surprise, il y avait pas mal d'autobus pour les passagers des deux navires de croisière que nous avons vus à Saint John - impossible d'éviter ces touristes !

Après le déjeuner, nous nous sommes promenés jusqu'au phare original de St. Martins. Le phare n'est pas grand-chose à voir mais c'est un site très paisible. Il y a un sentier côtier qui monte et descend la côte atlantique canadienne. Belles vues!

Comme il était trop tard pour faire de la randonnée, nous sommes allés à la plage rocheuse où nous pouvions voir les caves. Nous y sommes restés assez longtemps pour voir les cavesà marée haute et à marée basse… c'est incroyable à quelle vitesse les marées montent et descendent dans cette partie du monde. Ca nous rappelle du Mont Saint-Michel.

Juste à côté de la plage rocheuse, il y avait deux restaurants et dans l'un d'eux, le Caves Restaurant, nous avons commandé du fish and chips à emporter (cette fois, le vrai !). Nous avons dîné sur le balcon de notre chalet avec une bonne bouteille de vin italien que les hôtes nous avaient fournie. Nous avons beaucoup aimé passer une soirée tranquille avec la belle vue sur la nature et la baie de Fundy en arrière-plan.

JOUR 3 – St Martins et le Fundy Trail Parkway

Posted on septembre 13, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 3 (13 septembre) – St Martins et le Fundy Trail Parkway

Nous avons commencé lentement ce matin – probablement à cause du brouillard épais qui nous entourait. Nous avons travaillé sur quelques photos puis sommes allés prendre un déjeuner tôt (11h00) au restaurant familial Coastal Tides. Nous étions les premiers clients de la journée car ils venaient juste d'ouvrir. Bonne cuisine simple. J'ai commandé une grande salade fraîche avec des pétoncles grillés et Jim avait un hamburger copieux, également très frais et savoureux. De plus, le personnel était très sympathique et attentionné.

Nous avons passé le reste de la journée sur le Fundy Trail Parkway qui longe la côte de la baie de Fundy, en nous arrêtant aux très nombreux points de vue. C'était assez brumeux mais nous avons quand même pu en profiter et même prendre des photos.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 29 miles (47 km)

Le Fundy Trail Parkway longe la baie de Fundy et est un parc de 2 559 hectares. Le Trail parcourt 19 miles (30 km) le long des falaises de Fundy et des plages rocheuses sculptées par les marées extrêmes. Le Fundy Trail Parkway fait partie de deux sites désignés par l'UNESCO, le géoparc mondial Stonehammer de l'UNESCO et la réserve de biosphère de Fundy.

Nous avons fait quelques petites randonnées (environ 2 km ou moins), toutes très agréables. Nous avons fait une randonnée qui descendait sur une plage rocheuse (Melvin Beach) et on a pu s'approcher de la mer et prendre de belles photos de la plage et des rochers. Dans une de nos randonnées on est passé sur un pont suspendu au-dessus de la rivière Salmon. Nous avons terminé la journée en marchant le long de la rivière Salmon et en remontant jusqu'à notre parking au centre d'accueil pour retourner à notre chalet. Voir la galerie de photos ci-dessous de la journée.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Le panneau du Fundy Trail Parkway

Les sentiers du Fundy Trail Parkway

Point de vue du Fundy Trail dans le brouillard

Point de vue du Fundy Trail

Isabelle sur Melvin Beach

Jim sur Melvin Beach

Isabelle prend une photo de Pangburn Beach

Photo de Pangburn Beach

Les chutes de Fuller

Jim sur le pont suspendu de la rivière Salmon

La Rivière Salmon dans la baie de Fundy

Marais de la Rivière Salmon

Marais et sentier de la Rivière Salmon

Pour le dîner, nous étions sur la liste d'attente pour manger dans un bon restaurant, mais malheureusement il n'y a pas eu d'annulation, donc pas de fine cuisine pour nous.

A la place du bon restaurant, nous nous sommes passés chez Huttges General Merchant sur Main Street, une épicerie à l'ancienne avec un choix très limité de nourriture, mais nous avons pu obtenir des collations très raffinées : fromage, craquelins, vin, croustilles de tortilla et salsa, bœuf séché (pour Jim), et des cookies. Nous nous sommes également arrêtés dans un magasin de vins pour acheter quelques bouteilles de vin.

Nous avons eu notre dîner unique avec du bon vin rouge, profitant de la vue sur la baie de Fundy même si c'était un peu brumeux. Heureusement, il ne faisait pas très froid.

JOUR 4 – Départ de St. Martins et Arrivée au Fundy National Park

Posted on septembre 14, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 4 (14 septembre) – Départ de St. Martins et Arrivée au Fundy National Park

Alors que nous prenions notre petit-déjeuner, l'équipe de kayak nous a appelés pour nous faire savoir qu'ils avaient annulé notre excursion en kayak en raison du
temps: encore trop de brouillard et de la pluie. Dommage. Nous essaierons une autre
excursion en kayak à Alma, notre prochaine destination, près du Fundy National Park.

Nous avons quitté St Martins à 10h30 pour prendre la route vers le Fundy National Park. La route était facile et certainement pas très fréquentée.

À l'entrée du parc, nous avons acheté un laissez-passer d'un an pour les parcs nationaux et sites historiques du Canada pour 134 $ CAN. Cela vaut la peine puisque nous visiterons d'autres parcs et sites historiques au cours des prochains jours - et c'est bon jusqu'en septembre prochain. Une bonne raison de revenir au Canada d'ici là!

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 93 miles (149 km), y compris les trajets secondaires

Nous sommes arrivés dans le petit village d'Alma à l'heure du déjeuner et nous avons mangé à Tipsy Tails. Même s'il faisait un peu froid, tout le monde était sur la terrasse. Le restaurant était très agréable et relaxant. J'ai choisi des moules au vin blanc et à l'ail. Jim a choisi la version avec une sauce au curry. Nous avons également commandé des pommes de terre aux herbes rôties. Déjeuner de très bonne qualité au milieu de « nulle part… » pas sûr que nous trouverions un si bon repas au milieu de « nulle part » aux États-Unis. Mais on sait que la nourriture est importante dans cette partie du Canada, en particulier en Nouvelle-Écosse (notre prochaine étape).

Après le déjeuner, nous avons acheté des biscuits et des petits pains collants (Sticky Buns) chez Kelly's Bake Shop pour le petit-déjeuner et des snacks. Nous avons également fait un arrêt au magasin général pour acheter du café et du lait pour le petit-déjeuner – et nous avons fait le plein d'essence. Dans une boutique cadeaux, j'ai acheté des cartes postales à envoyer en France, une tradition à l'ancienne. Espérons qu'elles arriveront à destination d'ici la fin de l'année !

Nous avons pu nous enregistrer un peu plus tôt que prévu dans notre chalet Fundy Highland (n ° 22) situé dans le parc national même. Le chalet est très propre et, bien que petit, suffisant pour deux personnes. Du chalet, nous pouvions voir la baie de Fundy au-dessus de la forêt.

Comme il était assez tôt avant le coucher du soleil, nous avons choisi deux courtes randonnées dans le parc. L'une s'appelait le Caribou Plain Trail (2 km) avec beaucoup de promenade en bois traversant des tourbières et des lacs. L'autre petite randonnée était de 1,5 km, le sentier de Dickson Falls , qui est une belle chute d'eau dans la forêt. Avec les pluies récentes, c'était fort et très photogénique.

On nous a dit que nous pourrions voir des élans (et non pas de caribous) sur ce sentier, mais malheureusement, nous n'avons vu aucun animal. Le sentier était très agréable et diversifié avec conifères, bosquets de feuillus, ruisseaux, aulnes, lacs et tourbières.

Bien sûr, nous avons pris notre temps pour prendre de nombreuses photos… vous pouvez voir Jim sur les photos ci-dessous montrant ses appareils photo !!

Jim sur le Sentier Caribou

Notre deuxième randonnée était aux chutes Dickson. Une ballade assez facile principalement sur une promenade en bois jusqu'à une cascade. Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama.

Après les deux petites randonnées, nous avons terminé la journée avec un dîner au restaurant Muddy Rudder où nous avons mangé des pâtes maison aux fruits de mer. Une ambiance très décontractée et très conviviale.

JOUR 5 – Randonnée dans le Fundy National Park et Kayak dans la Baie de Fundy

Posted on septembre 15, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 5 (15 septembre) – Randonnée dans le Fundy National Park et Kayak dans la Baie de Fundy

Pour le petit-déjeuner, nous avons mangé nos petits pains collantes, des œufs durs et du café, ce qui nous a suffi ce matin. Après avoir fait un peu de rattrapage sur nos photos et notre blog, nous avons quitté notre chalet à 10h00 et sommes allés au début du sentier Matthews Head, une boucle de 4,5 km. Ce sentier a fini par être un peu difficile avec beaucoup de hauts et de bas et beaucoup de racines d'arbres dans la forêt auxquelles nous avons dû faire attention. Néanmoins, ce fut une randonnée très agréable avec de nombreux points de vue sur la Baie de Fundy et de nombreuses possibilités de photos.

Comme il nous a fallu plus de temps pour terminer la randonnée, nous n'avons pas vraiment eu le temps de déjeuner, nous avons donc terminé nos chips tortilla et salsa, œufs durs, fromage cheddar et craquelins. Juste assez de carburant pour arriver à temps à notre excursion en kayak.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 21 miles (34 km) CONDUITS = 21 miles (34 km)

Nous avons passé 3,5 heures à faire du kayak sur la Baie de Fundy et sur la rivière Salmon. À l'origine, nous devions aller beaucoup plus loin sur la Baie de Fundy mais à cause des vents, les guides ont écourté le voyage dans l'océan et nous avons plutôt passé plus de temps sur la rivière Salmon. Après les eaux plus agitées de la Baie de Fundy, c'était vraiment très paisible de faire du kayak sur la rivière. Les guides connaissaient très bien la région, les marées, la faune, et la flore. Super chouette. Nous nous sommes un peu mouillés mais rien de grave. Nous avons fait une pause de 20 minutes sur une plage de sable et de rochers où ils nous ont donné de la nourriture énergétique – punch aux fruits et petits pains collants de Kelly’s Bake Shop où nous avions acheté nos propres petits pains collants pour le petit-déjeuner de ce matin. Tout a toujours bon goût à l'extérieur!

Nous n'avons pas pris beaucoup de photos car nous ne voulions pas que nos appareils photo et nos mobiles soient endommagés par l'eau. Jim a pu prendre quelques photos pendant que nous prenions une pause snack.

Après notre kayak, nous sommes retournés à notre chalet pour une douche et nous détendre avant de retourner en ville pour notre dîner.

Nous avons dîné à l'Octopus’s Garden, un très bon restaurant de style bistro avec une très bonne cuisine, toute locale et faite maison. J'ai pris un risotto au homard et Jim a pris le confit de canard avec du cassoulet, le tout arrosé d'une bonne bouteille de Côtes du Rhône.

Ensuite, il était temps de conclure la journée... une autre journée superbe dans les grands espaces du Canada !

JOUR 6 – Randonnée dans le Fundy National Park

Posted on septembre 16, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 6 (16 septembre) – Randonnée dans le Fundy National Park

Fête du 5eme anniversaire de Jessica en août 1995 chez grand-mère et grand-père Theisen à Pinehurst, Caroline du Nord

Pour notre dernière journée dans le Fundy National Park, nous voulions faire une autre petite randonnée avant de se relaxer er revoir notre prochaine destination.

Nous sommes descendus sur la plage de Herring Cove où nous avons marché dans de la vase à marée très basse. J'ai mis de la vase sur mes belles chaussures de randonnée…

La région a été colonisée en 1865 par Tom et Ellen Matthews. La ferme a très bien fonctionné et ils se sont agrandis pour ajouter une laiterie et des granges pour le bétail. La ferme a été abandonnée vers 1910. On a même vu de vieux pommiers plantés par ces colons en haut du sentier Herring Cove.

Il était facile de descendre les marches jusqu'à la plage… un peu plus difficile de remonter les nombreuses marches ! Je jure qu'il y avait plus de marches en montant qu'en descendant!

Nous avons ensuite escaladé le sentier côtier qui partait de Herring Cove Beach jusqu'à Matthews Head, à l'opposé de notre randonnée d'hier. Cette portion du sentier était assez raide, de haut en bas, avec beaucoup de grosses racines d'arbres sur le sentier, mais nous avons réussi. Au total, nous avons parcouru environ 4 km, mais ça nous semblait être beaucoup plus long. Une très bonne marche !

Une partie du sentier que nous avons parcouru est sur le Trans-Canada Trail qui traverse le Canada à travers un réseau de voies vertes, de voies navigables et de routes - un sentier de 24000 km qui s'étend de l'Atlantique au Pacifique à l'Arctique. Ce sentier est considéré comme le plus long réseau de sentiers polyvalents au monde.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Les chaises Adirondack sont toujours les bienvenues sur les sentiers du Nord-Est. Elles sont vraiment confortables et résistantes. Nous nous sommes arrêtés à l'un des beaux points de vue (voir photos ci-dessus) pour admirer la vue sur la Baie de Fundy.

Nous sommes retournés au Tipsy Tails pour notre déjeuner. Une fois de plus, nous n'avons pas été déçus. Très frais et savoureux.

De retour à notre chalet, nous nous sommes organisés pour notre road trip sur l'île du Cap-Breton – notre prochaine destination. Nous nous sommes également détendus… eh bien, je me suis détendue (et j'ai pris des photos en cachette) pendant que Jim balayait notre chalet.

Pour le souper, nous sommes allés chez Tides, un très bon restaurant avec une belle vue sur la Baie de Fundy.

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 21 miles (34 km)

JOUR 7 – De Fundy National Park à Margaree, Nouvelle-Écosse

Posted on septembre 17, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 7 (17 septembre) – De Fundy National Park à Margaree, Nouvelle-Écosse

Nous sommes partis à 7h30 et tout était encore fermé dans la petite ville d'Alma donc nous sommes partis sans le petit déjeuner. La conduite jusqu'à Moncton s'est déroulée sans incident, où nous avons mangé dans un McDonald's à Moncton. Nous avons pris notre petit-déjeuner McMuffin Breakfast habituel avec du café et nous nous sommes remis sur la route.

Il y avait un peu plus de circulation sur la route – par rapport à avant – mais rien de trop stressant. Comme au Nouveau-Brunswick, les routes sont bien entretenues et faciles à conduire.

Nous nous sommes arrêtés dans un petit restaurant familial à Antigonish appelé Snow Queen, où Jim a pris un hamburger et moi une salade César. Nourriture décente. Certainement hors des sentiers battus !

Ensuite, nous avons continué notre voyage jusqu'à l'île du Cap-Breton via la chaussée et le canal de Canso qui relient le Cap-Breton à la Nouvelle-Écosse continentale. Les vents étaient très forts et les vagues arrivaient sur la route… la voiture qui était devant nous a pris une petite douche... pas nous!

Le Canal de Canso

Le Cabot Trail commence après le canal. Nous avons pris la route scénique pour nous rendre à Margaree Harbour, la petite ville où se trouve notre chalet. Le Cabot Trail est une route de 300 km qui fait le tour de l'île du Cap-Breton et traverse le parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Une route très pittoresque le long du Golfe du Saint-Laurent à l'ouest et de l'océan Atlantique à l'est. Nous passerons beaucoup de temps sur la piste Cabot au cours des prochains jours.

Le Centre d'Interprétation de la Musique Celtique de Judique

Nous étions à peu près seuls sur le Cabot Trail. Certaines parties de la route étaient plutôt cahoteuses avec des nids-de-poule. Nous nous sommes arrêtés à Judique pour voir le Celtic Music Interpretive Center où un petit groupe jouait de la musique celtique. A l'intérieur, un petit musée explique l'influence des Celtes et de la culture celtique sur l'île. Plutôt interessant. Les panneaux sur la route indiquent à la fois l'anglais et le gaélique. La cutlure celtique très forte et influence encore aujourd'hui.

En arrivant à Margaree Harbour, il y avait énormément de vent et les habitants nous ont dit qu'ils avaient eu cette tempête de vent depluis plusieurs et que cela pourrait durer encore un jour ou deux, "on ne sait jamais ce qui va se passer ici", comme les habitants dis-nous. En effet, nous pouvions à peine rester debout à l'extérieur de la voiture pour prendre des photos tant le vent était fort. Nous pouvions voir les calottes blanches sur l'océan car les vagues étaient assez fortes.

L'Island Sunset Resort est notre destination finale pour aujourd'hui. Nous avions réservé un cottage avec une chambre, une kitchenette et un coin salon. Très bien fait, cependant, Internet ne fonctionnait pas et tous les appareils électroniques dataient probablement des années 1990 - cafetière, téléviseurs. Pas avoir la TV, OK, mais ne pas avoir l'Internet, c'est une autre chose. Malheureusement, nous n'avons pas pu changer de cottage car la réception était fermée pour la journée.

Après avoir déchargé la voiture, nous nous sommes rendus dans une épicerie coopérative à East Margaree, à quelques kilomètres de notre cottage, pour prendre quelques affaires pour les petits déjeuners, déjeuners, et snacks.

Nous sommes ensuite retournés à notre cottage et nous nous sommes préparés à dîner au restaurant sur place (le Island Sunset Restaurant) où nous avons été agréablement surpris par un très bon menu et une très bonne ambiance. Pas mal de gens y mangent, y compris des locaux. J'ai choisi l'églefin grillé et le homard aux légumes et Jim a choisi les pâtes au homard Alfredo. Tout était délicieux.

JOUR 8 – L'Ouest du Cabot Trail au Cap-Breton

Posted on septembre 18, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 8 (18 septembre) – L'Ouest du Cabot Trail au Cap-Breton

Nous nous sommes réveillés après une bonne nuit et sommes allés prendre le petit-déjeuner dans un petit restaurant-motel (Duck Cove Inn) près de notre cottage, comme sur recommendation de la réception. Hors saison, le Resort n'ouvre pas pour le petit-déjeuner, uniquement pour le dîner. Le petit restaurant avait un petit déjeuner buffet qui était correct mais la nourriture n'était pas assez chaude. Cependant, leur sirop d'érable pour les pancakes était très bon.

Puisque que la tempête de vent était toujours en vigueur avec des rafales allant jusqu'à 40-50 mph, nous avons décidé de conduire le côté ouest de la piste Cabot jusqu'au cap Nord. Le Cabot Trail est une route sinueuse de 298 km qui passe de forêts à des panoramas océaniques en passant par des villages de pêche pittoresques.

Nous avions réservé une excursion en bateau pour voir des baleines, mais en raison des vents violents, elle a été annulée. Néanmoins, nous avons re-réservé pour le lendemain à 16h30 en espérant que les vents s'apaiseraient d'ici là.

Avant de commencer notre journée, nous nous sommes arrêtés à la réception du complexe pour leur parler de l'Internet. Comme ils n'ont pas pu réparer le problème ils nous ont proposé un autre cottage qui avait une connexion Internet plus fiable. Nous avons donc dû déménager toutes nos affaires. Au moins, l'effort en valait la peine car l'Internet fonctionnait - mais c'était définitivement la vitesse modem ancienne... c'est-à -dire vitesse escargot !!!

Mais le cottage était aussi très agréable et nous avons même eu une réduction. Donc, pas de problème pour nous. Nous nous passerons d'Internet fiable pendant quelques jours.

L'un de nos premiers arrêts était Chéticamp, une petite ville française où tout est en français. Endroit très agréable et très touristique l'été, mais calme lors de notre passage.

La majorité de la population de Chéticamp est composée d'Acadiens. Avec son plus petit voisin, Saint-Joseph-du-Moine, Chéticamp constitue la plus grande enclave francophone de l'île du Cap-Breton.

Il y a trois drapeaux à Chéticamp : le drapeau canadien, le drapeau acadien, et le drapeau de la Nouvelle-Écosse.

Il y a beaucoup d'histoire sur les Acadiens de l'île du Cap-Breton et sur la façon dont les Acadiens ont erré d'un endroit à l'autre pour trouver un domicile loin des anglais propriétaires des terres!

Tant de belles vues sur l'île du Cap-Breton. A certains endroits, les vents étaient vraiment forts… difficile de se tenir droit !

Nous nous sommes arrêtés au centre des visiteurs du parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Grâce à notre laissez-passer annuel pour les parcs nationaux du Canada, nous avons définitivement économisé de l'argent.

Nous avons pris une route du bout du monde sur le Cap Breton le long de la côte où nous avions de belles vues sur le Golfe du St Laurent et sur les hautes terres… mais au bout de la route de Meat Cove c'était une propriété privée pour campeurs inscrits seulement. Un peu déçu de ne pas pouvoir passer plus de temps à admirer la vue. Quoi qu'il en soit, nous avons eu beaucoup d'opportunités de voir des paysages magnifiques. Nous avons même trouvé un endroit tranquille avec vue sur l'océan pour manger un déjeuner-collation composé de chips, fromage, saucisson sec, et clémentines.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Tout au bout de l'île, c'était encore plus venteux ! Au moins, il ne pleuvait pas et le ciel était d'un beau bleu avec quelques petits nuages blancs qui passaient de temps en temps.

Signalisation routière anglaise et celtique

Nous nous sommes arrêtés sur une petite plage rocheuse au large du West Cabot Trail. Les vagues étaient assez grosses – même si les photos les font paraître petites !

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Nous sommes retournés à notre chalet avec suffisamment de temps pour prendre des douches avant le dîner. Une fois de plus, nous avons mangé au Sunset Island Restaurant. Cette fois, j'ai pris le carré d'agneau et Jim a pris l'églefin et le homard - avec une carafe de Shiraz australien.

JOUR 9 – Cap-Breton, Cabot Trail (Est et Ouest)

Posted on septembre 19, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 9 (19 septembre) – Cap-Breton, Cabot Trail (Est et Ouest)

Enfin, le vent s'est calmé pendant la nuit. La température était un peu fraîche mais au soleil c'était parfait. Nous avons eu une journée bien remplie aujourd'hui avec notre excursion à la baleine à 16h30 et réservations pour le dîner à L'Abri à Chéticamp à 20h30.

Nous avons commencé notre journée après avoir pris le petit déjeuner dans notre cottage. Notre plan était de visiter le côté est du Cabot Trail, puis de retourner à notre cottage du côté ouest - c'est-à-dire de faire toute la boucle du Cabot Trail.

Nous avons commencé le Cabot Trail du côté sud-est pour rejoindre le côté est à Baddeck. La route était très agréable même s'il n'y avait pas autant de vues sur l'océan que du côté ouest. Néanmoins, c'était toujours un paysage diversifié, traversant des forêts avec des vues sur l'océan Atlantique de temps en temps.

Comme c'était un jour férié fédéral aujourd'hui au Canada (en raison des funérailles de la reine Elizabeth II), beaucoup d'endroits (et de restaurants!) étaient fermés. Nous avons finalement trouvé un restaurant local appelé Chowder House près du phare de Neils Harbour. Nous n'étions pas les seuls au restaurant car d'autres touristes cherchaient également un endroit pour déjeuner.

Le temps devenait de plus en plus maussade – nuages sombres – et malheureusement, notre excursion à la baleine a été annulée une fois de plus (encore un peu trop de vent sur l'océan ? Pas assez de monde ?). Dommage que le temps n'ait pas coopéré car nous avions vraiment hâte de voir des baleines - un endroit populaire pour voir des baleines de près. Une autre fois, je suppose.

Après le déjeuner, nous avons exploré Neils Harbour car c'était un petit village de pêcheurs pittoresque. Nous avons pris quelques photos du phare et marché sur le port qui était désert. La saison du homard étant en pause jusqu'en novembre.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Près de Neils Harbour nous avons fait une petite randonnée sur le Sentier du Littoral, mais nous ne pouvions pas aller très loin à cause des arbres qui bloquaient sur le sentier.

Depuis le Sentier du Littoral, nous avions de beaux points de vue et la lumière changeait constamment au fur et à mesure que les nuages volaient dans le ciel. Le vent s'était de nouveau levé. Heureusement que nous ne serions pas sur un bateau cet après-midi… ça aurait été beaucoup trop instable.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Nous avons ensuite continué notre voyage vers le nord sur le Cabot Trail à travers le parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Mais avant de quitter le parc, nous avons eu assez de temps pour une autre courte randonnée appelée le Buttereau.

Le sentier traverse une forêt d'épinettes, des vieux champs et des ruines de maison sur un « buttereau » (petite colline) surplombant la rivière Chéticamp et le Golfe du Saint-Laurent. Fleurs sauvages, arbres et arbustes ont envahi ces pâturages autrefois cultivés par les pionniers acadiens. Le long du sentier, plusieurs plaques expliquent l'histoire des anciennes fermes acadiennes. Ce fut une randonnée très agréable et instructive.

Avant d'arriver à Chéticamp, nous avons fait quelques arrêts supplémentaires pour admirer le dernier coucher de soleil de notre voyage sur cette belle partie du monde.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Nous avons continué vers notre cottage et on s'est arrêté au restaurant l'Abri à Chéticamp. Nous avons demandé s'ils pouvaient nous emmener dîner maintenant (il était 18h00) au lieu de 20h30. Ils ont pu nous accueillir et nous avons dîné plus tôt que prévu. Une bonne chose puisque Chéticamp est à 30 minutes de notre chalet.

De retour à notre cottage, nous nous sommes relaxés, regardés nos photos (et les triées), mais l'Internet était si lent qu'il était inutile pour moi d'essayer de faire du blogging. Encore une très bonne journée aujourd'hui… nous nous sommes tous les deux endormis très vite.

JOUR 10 – De Margaree à Louisbourg

Posted on septembre 20, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 10 (20 septembre) – De Margaree à Louisbourg

Le temps passe beaucoup trop vite… déjà le 20 septembre ! Je pourrais être en vacances et voyager pendant plusieurs semaines… facile de s'habituer à ne pas aller travailler !!!!

Nous étions prêts pour la prochaine étape de notre voyage et, après un petit déjeuner léger, nous étions sur la route à 9h00. Nous avions hâte de découvrir le côté sud-est de l'île du Cap-Breton et plus précisément le lieu historique national de la Forteresse-de-Louisbourg.

La route était assez facile à conduire même s'il y avait des travaux sur certaines section. Beaucoup de travail à faire sur les sections routières moins fréquentées. Comme vous pouvez le voir sur la carte, nous n'avons pas pris la route la plus rapide et/ou la plus courte. Au lieu de cela, depuis Sydney, nous avons emprunté le Marconi Trail qui longe la côte, en passant par des petites villes et villages.

Nous nous sommes arrêtés pour déjeuner à Sydney, en Nouvelle-Écosse. Soi-disant, des touristes stupides se sont retrouvés dans ce Sydney par voie aérienne au lieu du Sydney en Australie… allez comprendre !

Dommage pour nous, il y avait un énorme bateau de croisière à Sydney et beaucoup de gens – principalement des personnes âgées – visitaient la ville. Nous avons marché un peu dans le centre-ville, mais Sydney n'est pas vraiment une ville touristique… bien qu'ils essayent de lui redonner vie depuis son apogée au début du 20e siècle.

Nous avons déjeuné dans un pub celtique très traditionnel. Nous avons eu la chance d'arriver au pub avant que les gends de la crosière ne commencent à entrer. À l'intérieur, il y avait un petit groupe jouant de la musique celtique. La nourriture au pub était assez bonne.

Il y avait une sorte de quai détruit au pied du phare, dont des gars locaux nous ont dit qu'il avait été détruit à cause de nombreuses tempêtes.

Après le déjeuner, nous avons continué sur le sentier Marconi et nous nous sommes arrêtés au phare de Low Point sur le Marconi Trail. Nous avons même discuté avec trois gars du coin sur des VTT… des gars inoffensifs mais un était complètement défoncé !

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Nous sommes arrivés à l'Auberge de Louisbourg Harbour vers 16h00. De l'exterieur, l'auberge semblait un peu négligée - difficile à entretenir avec le mauvais temps que la région subit la majeure partie de l'année. Cependant, à l'intérieur… woah ! Impeccablement entretenue et décorée dans un style victorien avec du bois poli partout.

L'auberge est centenaire et appartenait à un capitaine de la marine, construite à l'origine par le Capitaine Thomas Townsend, et a été la résidence familiale de Parker (nom de l'aubergiste), depuis plus de 40 ans. Plusieurs générations de la famille de Parker ont pêché en mer et, comme le Capitaine Townsend, il a un ancêtre qui a combattu contre les anglais lors du deuxième siège de Louisbourg.

Les hôtes n'étaient pas là quand nous sommes arrivés à l'auberge mais il y avait une note pour prendre les clés de notre chambre au 3ème étage…

Quelle belle pièce ! Très grande avec un immense jacuzzi au milieu, deux coins salons (avec fauteuils et rocking chair), un petit bureau et une salle de bain spacieuse. Chambre belle et cosy. Je pourrais rester ici un bon bout de temps !

Du coin salon, nous avions une large vue sur le petit port de pêche et au loin, nous pouvions voir le lieu historique national de la Forteresse-de-Louisbourg. Le petit coin salon est l'endroit où nous avons pris notre vin et notre snack, profitant du temps calme.

Nous avons marché un peu dans le village mais il a commencé à pleuvoir alors nous sommes retournés à l'auberge. Nous avions fait des réservations au seul et unique restaurant du village qui servait encore le dîner hors saison, le Spoondrift Café. Il y avait de très bonnes critiques et en effet la nourriture était très bien préparée. Jim et moi avons eu une soupe à l'oignon suivie de pétoncles grillés (pour moi) et de moules dans une sauce au vin blanc (pour Jim). Bien sûr, nous avons aussi pris une bouteille de Pinot Grigio que nous n'avons pas finie mais que nous avons ramenée dans notre chambre pour notre apéritif du lendemain.

Un peu décevant qu'il n'y avait plus de homard pour la saison… if faudrait revenir en novembre ! Mauvais timing pour nous.

JOUR 11 – La Forteresse de Louisbourg (Lieu Historique National)

Posted on septembre 21, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 11 (21 septembre) – La Forteresse de Louisbourg (Lieu Historique National)

Aujourd'hui, nous nous sommes réveillés avec de fortes pluies et des vents. Notre premier vrai jour de tempête. Un peu froid avec le vent mais nous étions déterminés à poursuivre nos plans pour visiter la forteresse de Louisbourg, à seulement 11 miles/17 kilomètres de l'auberge.

Nous avons pris un très bon petit déjeuner dans la salle à manger commune. Nous étions parmi les derniers de l'auberge à prendre le petit déjeuner. Il y avait plusieurs touristes européens (néerlandais peut-être ?) et britanniques séjournant à l'auberge. Après le petit déjeuner, nous avons discuté avec le propriétaire et il nous a raconté l'histoire de la maison et comment elle a été dans cette famille depuis 1960. Il vient d'une famille de pêcheurs mais ce n'était pas sa vocation car il vavait toujours le mal de mer sur les bateaux… alors il est devenu un aubergiste.

Avant d'aller à la Forteresse de Louisbourg, nous nous sommes habillés assez chaudement pour affronter la pluie et les vents. Nous étions parmi les premiers à arriver… rapidement suivis d'un bus touristique du bateau de croisière que nous avions vu à Sydney la veille. Heureusement, l'endroit est suffisamment grand et nous avions eu de nombreuses occasions de prendre des photos sans personne. La photo ci-dessous à droite est la carte du site de la forteresse.

Ce site historique est fascinant et vraiment bien fait. La Forteresse de Louisbourg fait partie des parcs nationaux du Canada. C'est la reconstitution authentique de la Forteresse telle qu'elle était entre 1713 et 1758.

La forteresse a été construite à l'origine entre 1720 et 1740 et était une ville portuaire de pêche à la morue florissante et un centre commercial. Il porte le nom de Louis XIV. Elle a été assiégée par les Britanniques en 1745 et 1758 et démantelée par les Britanniques peu de temps après.

La reconstruction de la forteresse a commencé dans les années 1960 et a été construite sur 20 ans avec une partie de la pierre d'origine et des milliers d'archives que le gouvernement français a collectées dans le cadre de diverses lois du 18ème siècle… déjà les Français étaient très bureaucratiques avec leur paperasse et procédures. Cela fait encore partie de la culture française aujourd'hui; on ne peut jamais avoir trop de paperasse !

Nous avons pris notre temps pour visiter de nombreux bâtiments - maisons, entrepôts, postes de garde, casernes de soldats, appartements du gouverneur, etc. Tant de choses à découvrir. Certains des bâtiments abritent des expositions spéciales, par exemple, l'histoire de la reconstruction, l'histoire des Mi'kmaw, etc.

La femme sur la photo ci-dessous fait de la dentelle à l'ancienne… ça a l'air plutôt compliqué. Elle nous a dit qu'il lui a fallu du temps pour apprendre à faire de la dentelle… Je ne peux même pas imaginer faire ça moi-même !!

Ce qui est vraiment intéressant, c'est que les animateurs ne sont pas seulement des guides mais sont habillés en costumes authentiques et recréent la vie telle qu'elle était à l'époque en tant que soldats, serviteurs, etc. Par exemple, la femme qui tricote dans la cuisine (sur la photo ci-dessous) joue le rôle de serviteur travaillant pour l'officier militaire qui vivait dans cette maison avec sa famille. Elle nous a raconté son histoire et celle des gens de la région. Très intéressant et informatif.

Après avoir visité quelques maisons, nous nous sommes préparés à affronter la pluie et le vent. Nous nous sommes promenés dehors, à la decouverte du site, et à prendre des photos. Nous avons dû faire attention à ne pas mouiller nos appareils photo… difficile à faire et certaines photos ne sont pas utilisables à cause des taches de pluie.

Main Street avec l'arche jaune au milieu ; au-delà de l'arc sont les remparts et l'océan

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Photos des bâtiments de la forteresse

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Après avoir été "légèrement" trempés (du moins moi, puisque je n'avais pas apporté d'imperméable et que mon parapluie était complètement inutile à cause des vents violents), nous avons pris refuge dans un entrepôt bien approvisionné qui appartenait à un noble de France, De La Vallière.

Note à moi-même : j'achèterai un imperméable de sport quand je rentrerai à la maison ! J'ai un bel imperméable mais pour la ville et business seulement.

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Nous avons déjeuné dans l'une des maisons reconstruites - appelée La Taverne Storehouse située à l'intérieur de l'Hôtel de la Marine. On nous a donné une cuillère et un linge épais (voir la photo ci-dessous à droite) - authentique de l'époque où les gens ordinaires n'utilisaient pas vraiment de fourchettes, même si elles existaient déjà. Le linge était épais et long… Je suppose que les gens utilisaient le même pour plusieurs repas sur une longue période… quoi, pas de serviettes en papier ? Comme le restaurant était un endroit commun où les gens partageaient des tables, nous avons engagé des conversations avec un couple et leur fils adulte du Québec. C'était un déjeuner agréable et la nourriture n'était pas excellente mais assez coorecte pour un site touristique.

Après le déjeuner, la pluie s'est arrêtée (au moins ce n'était pas constant mais par intermittence) – mais pas le vent – ce qui nous a permis de nous sécher un peu et de prendre plus de photos dehors. Nous pouvions voir les moutonnements (pas sur de la traduction pour whitecaps) blancs sur l'océan à cause des vents forts.

Après quelques photos des remparts, nous nous sommes dirigés au bout du site (Nord-Est) vers le Demi-Bastion Dauphin et la Porte Dauphin. C'était amusant d'explorer car il y avait des tunnels, des portes cachées, des dortoires, des écuries, etc. Ce n'était pas une vie facile à l'époque, c'est sûr.

Le Tunnel de la Poterne passe sous les remparts jusqu'au Demi-Bastion Dauphin où se trouvent les casernes des soldats et les salles des poudrières ainsi que d'autres salles de stockage d'armes.

Les photos ci-dessous sont prises de l'intérieur du Demi-Bastion Dauphin

Cliquez sur la première photo pour voir chaque photo en diaporama

Les deux photos ci-dessus sont à l'intérieur de la caserne des soldats - pas très attrayant pour y dormir et y manger

Nous avons fini d'explorer cette partie du site avec quelques photos de la porte Dauphin. La porte était fermée donc nous ne pouvions pas traverser de l'autre côté. À ce stade, il a recommencé à pleuvoir et le ciel devenait de plus en plus menaçant.

Regardez le diaporama ci-dessous des photos de canons sur les remparts (cliquez sur les flèches pour naviguer)

Diapositive précédente

Diapositive suivante

Ensuite, nous nous sommes dirigés vers le Bastion du Roi - un grand bâtiment et une cour entourés de remparts - situés du côté nord du site. Les appartements du gouverneur et la chapelle militaire s'y trouvent ainsi que divers types de cellules de prison. La pluie a recommencé et ça tombait des cordes !

Nous avons visité les Appartements du Gouverneur qui nous ont rappelé des châteaux en France. Les gouverneurs représentaient le roi et vivaient somptueusement. Les appartements ont été reconstitués sur l'inventaire détaillé du domaine réalisé après la mort du gouverneur - une exigence du gouvernement français. Bien sûr, nous avons pris pas mal de photos.

Après une visite de six heures à la forteresse, nous nous sommes dirigés vers le phare de Louisbourg. Là-bas, les vagues étaient assez fortes et nous avons pu prendre des photos et des vidéos incroyables - mais il était difficile de garder nos appareils photo au sec… et encore plus difficile de se tenir droit avec le vent fort.

Regardez le diaporama ci-dessous des photos de la tempête sur les rives rocheuses du phare de Louisbourg
(cliquez sur les flèches pour naviguer)

Diapositive précédente

Diapositive suivante

Photos dramatiques du phare de Louisbourg… mon logiciel de photo a permis de retoucher ces photos

Nous sommes retournés à l'auberge pour nous détendre, prendre une collation et télécharger nos photos. Notre réservation pour le dîner était au même restaurant qu'hier. Les gens étaient très gentils et nous avons bavardé avec le propriétaire et la serveuse. Le principal sujet de discussion était l'ouragan Fiona qui se dirigeait droit sur la Nouvelle-Écosse.

La veille, nous avons reçu un avertissement de la compagnie de ferry indiquant qu'il était possible que le ferry soit retardé ou même annulé. Nous n'avions pas encore changé nos plans et nous avons décidé de continuer notre voyage prévu pour rester à Truro pendant une nuit, puis descendre à Yarmouth pour prendre le ferry jusqu'à Bar Harbor dans le Maine.

En fin de journée, la pluie a cessé – et même le vent !

JOUR 12 – De Louisbourg à Truro

Posted on septembre 22, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 12 (22 septembre) – De Louisbourg à Truro

Bon, aujourd'hui était destiné à être une journée très "excitante"...

Nous avons commencé par un très bon petit déjeuner à l'auberge puis il était temps de prendre la route. Nous voulions prendre notre temps pour nous rendre à Truro (rien à faire dans cette ville) et nous avons emprunté le Fleur-de-Lis Trail qui traverse quelques villages et forêts.

Nous n'avons presque pas rencontré de voitures sur le Fleur-de-Lis Trail et nous avons pu constater que la route n'était pas très fréquentée… beaucoup de bosses et de nids-de-poule sur la route. C'était définitivement une conduite lente sur cette route.

Nous avons fait un petit détour vers Gabarus où se trouve un superbe sentier de randonnée à travers bois et le long de la côte, longeant des falaises et divers points culminants. Mais nous n'avons pas eu le temps de le faire lors de ce voyage - pour une autre fois!

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits = 224 miles (360 km)

Nous nous sommes arrêtés dans un petit village de pêcheurs, Rouse Point, qui était vraiment très pittoresque. Il y avait des pêcheurs qui travaillaient sur des casiers à homard, pour la prochaine saison de homard en novembre. Nous avons pris de très belles photos en marchant le long du port.

Vous trouverez ci-dessous des photos du petit village de pêcheurs de Rouse Point. Le ciel sombre fait des images dramatiques. Mais il ne faisait pas trop froid ni venteux.

Où on se balladait, il n'y avait personne qui travaillait sur les bateaux ou avec les casiers à homard, nous avons donc pu prendre des photos entre les casiers à homard.

Une cabane de pêcheur battue par les intempéries

Ensuite, nous avons continué notre route sur la route mal entretenue… et nous avons heurté un nid de poule (un mauvais, cette fois)… en moins d'une minute, nous savions que nous avions une crevaison, juste là au milieu de nulle part. Nous avons pu nous arrêter dans un endroit sûr.

Comme c'est amusant d'apprendre où tout se trouve dans une location de voiture! Avec le manuel de la voiture ouvert, nous avons tout trouvé et Jim a changé le pneu… mon travail? Placer des pierres sous les pneus. De nos jours, les fabricants automobiles offrent une petite roue de secours ridicule pour ne rouler qu'un temps limité à moins de 50 mph (ou 80 km).

Avec mon portable, j'avais localisé un supermagasin Canadian Tire à Port Hawkesbury. Nous avons eu de la chance qu'ils aient le bon pneu pour la voiture et qu'ils puissent le remplacer en quelques heures.

Comme nous avions raté le déjeuner et avions assez faim, nous sommes allés au restaurant Tim Horton's, une chaîne de restauration rapide canadienne. Nous n'étions jamais allés dans un Tim Horton et nous avons été surpris de constater que la nourriture était en fait assez bonne. BTW - Ils ne servent pas de hamburgers comme McDonald's ou Burger King.

Nous nous sommes arrêtés à St. Peters, une petite ville, à 20 minutes où on a le plat. On a trouvé un garage mais le mécanicien nous a dit qu'il ne pouvait pas remplacer le pneu car il était complètement endommagé et qu'il n'avait pas de pneu de remplacement pour la voiture. Nous avons donc dû conduire jusqu'à la plus grande ville du coin, Port Hawkesbury. Quel plaisir de conduire 45 minutes jusqu'à Port Hawkesbury avec nos clignotants allumés.

Entre-temps, j'ai appelé l'agence de location de voitures… l'agent n'arrêtait pas de me dire qu'ils ne pouvaient pas nous aider, bla, bla, bla… parce que nous n'avions pas acheté le service d'assistance routière. Nous ne manquerons pas de le mentionner au lieu de location de voiture lorsque nous serons de retour à la maison.

Notre voiture était prête après notre déjeuner et nous étions de retour sur la route vers Truro où nous avions réservé une chambre dans l'un des hôtels locaux, l'Inn on Prince. L'hôtel était propre mais avait besoin d'un grand rafraîchissement au niveau style et équipements modernes. Au moins, le personnel était très sympathique. Nous avons marché dans la rue principale et avons trouvé un restaurant bistro – The Nook and Cranny – qui était très fréquenté et assez bon. Sinon, pas grand chose à dire ou à montrer sur Truro.

JOUR 13 & JOUR 14 – De Truro à Auburn à New York

Posted on septembre 24, 2022mai 7, 2023 by VB_Webmaster

JOUR 13 (23 septembre) et JOUR 14 (24 septembre) - De Truro à Auburn à New York (Retour à la Maison)

NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits le 23 septembre = 681 miles (1096 km)
NOMBRE TOTAL DE MILES/KM conduits le 24 septembre = 178 miles (286 km)

Nous nous sommes réveillés tôt car aujourd'hui ce sera un très long trajet jusqu'à Auburn, Massachusetts. Nous avons pris un petit déjeuner rapide à l'hôtel Truro, qui n'était pas très bon. Quelques heures plus tard, nous nous sommes arrêtés dans un McDonald's pour prendre notre petit-déjeuner habituel, bien meilleur que la nourriture industrielle de l'hôtel.

Alors que nous traversions le Maine, nous avons fait un arrêt spontané au magasin L.L. Bean à Freeport. Nous y sommes allés pour la première fois l'année dernière en septembre pendant nos vacances dans le Maine. Grand magasin de vêtements et d'équipements de plein air de toutes sortes, pêche, canot, chasse, etc. ainsi que des meubles et articles de maison. J'ai eu beaucoup de chance avec mes achats et j'ai acheté un imperméable de sport, un manteau d'hiver (pour remplacer le mien qui s'usait) et quelques autres articles d'automne à ajouter à ma garde-robe décontractée.

Puis, nous avons continué vers Auburn où nous sommes arrivés assez tard. Il était vraiment difficile de trouver l'hôtel – Hampton Inn – car il n'était pas bien indiqué. Il y avait un problème avec l'enregistrement car ils avaient fait une erreur avec nos réservations mais cela a été résolu. A côté de l'hotel, il y avait un restaurant de chaîne - Chili's - où nous avons mangé un dîner décent.

Le lendemain, nous nous sommes réveillés assez tôt et avons pris un petit déjeuner rapide à l'hôtel puis nous avons repris la route. Nous voulions être à Manhattan avant le rush du samedi avec des gens qui vont sur New York pour faire du shopping, voir des spectacles, faire la fête, etc. La chance était avec nous. Pas de circulation pour se rendre à Manhattan et il n'était même pas 10h00 quand nous nous sommes arrêtés devant notre immeuble pour décharger.

À l'agence de location Dollar, nous avons travaillé sur l'incident de la rencontre avec le cerf dans le Maine et le problème du pneu crevé au Canada. L'agent était vraiment accommodant (il s'est excusé pour le manque d'aide de Dollar lorsque nous avons eu notre pneu crevé) et nous a remboursé le pneu crevé. Les égratignures de la rencontre avec le cerf ne semblaient pas beaucoup les alarmer. Cependant, nous avons rempli deux rapports d'incident pour nous assurer que tout allait bien.

C'est bon d'être de retour à la maison, mais c'est aussi triste de finir nos vacances. Nous aimons vraiment le Canada et nous y retournerons, c'est sûr !